图片来源：是德科技
凭借该D9010AUTP汽车协议触发/解码系统，工程师能够验证和调试低速汽车串行总线协议，并简化系统的开发和故障排除，包括CAN/CAN FD（Flexible Data Rate，灵活数据速率）和CAN XL。
CAN XL是CAN in Automation（CiA）小组开发的第三代CAN标准。该小组通过增加有效载荷数据和更快的比特率改进现有CAN FD协议。该CAN XL数据相位速度规定为10 Mbps或更高，具体取决于收发器功能和物理层组件。CAN XL有两种操作模式，分别是快速模式和SIC模式（或慢速模式）。
是德科技的汽车解码器软件可以正确触发和解码仲裁阶段的SIC模式信号以及数据阶段的快速模式信号。它还可以处理使用CAN HS/FD/SIC收发器实现的CAN XL协议。
是德科技汽车与能源解决方案业务部副总裁兼总经理Thomas Goetzl表示：“车载网络技术在将数据从传感器快速可靠地传输到AI决策单元以及车内安全相关电子控制单元和电子系统之间发挥着关键作用。汽车串行总线标准的多样性反映了汽车行业的多样化需求和要求，是德科技很高兴能够继续提供支持更多功能和用例的行业领先的解决方案产品。”
除了与是德科技使用11.30或更高版本MXR/EXR/UXR型号的Infiniium示波器兼容外，D9010AUTP软件还与其他使用6.72或更高版本的Infiniium示波器型号兼容。
该示波器可在30秒内显示CAN、LIN、CAN FD、CAN XL、FlexRay和SENT协议解码，并可以访问一组丰富的集成协议级触发器，通过查看协议级别的数据包来节省时间并消除错误。工程师还可以使用时间相关视图快速解决串行协议问题，而这也是其时序或信号完整性的根本原因。
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