2月28日，捷途X90子龙版正式上市，新车定位于中型SUV，共推出虎威版、常胜版、武神版3个车型，每个配置版本还提供5/6/7三种座位布局，官方指导价13.99万-16.39万元。
动力方面，捷途X90子龙版搭载2.0TGDI+7DCT的鲲鹏动力组合，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。新车的车机操作系统使用了腾讯智能生态与华为HiCar，并搭载了由商汤科技提供的驾驶员辅助解决方案和座舱智能感知解决方案。
来源：捷途汽车
2021年7月，捷途汽车正式从奇瑞汽车的一个产品序列，升级为奇瑞汽车旗下的一个独立的子品牌。之后站在全新的起点，捷途也不断从产品、市场等各方面增强单打独斗的竞争力，在产品上，先后推出了捷途X70 PLUS诸葛版、捷途X90 PLUS等车型。
从本次新车的定价来看，捷途X90子龙无疑代表着捷途冲高的决心。不过近两年捷途的发展并不算顺利，独立之后的捷途更是面临着多重挑战。
从过往的成绩来看，2018年，在推出首款车型捷途X70后，凭借精准的市场定位以及较高的性价比，仅用四个月时间就实现累计销量突破4万辆的成绩，成为SUV市场的一匹黑马。
但在赢得“开门红”后，随着市场竞争的加剧，捷途的表现也开始显得力不从心。2019年，虽然有捷途X90、捷途X95新产品的加入，但捷途的最终销量仅为13.8万辆。
之后连续两年，捷途都未能如期实现其定下的年度目标。2019年捷途销量为13.8万辆，销量目标为15万辆；2020年捷途销量为13.7万辆，销量目标为20万辆。
目前捷途X序列主要是X70系和X90系两大产品系列，而价格亲民的X70系列也是当前的销量担当。2021年，捷途汽车全年累计销量为154077辆，同比增长17.9%，其中，捷途X70系列全年累计销量为124647辆，月均销量在1万辆以上。
对于新的一年，捷途汽车规划其在2022年的销量目标是20万辆。为了更好地完成目标，捷途也重新梳理了产品序列。捷途汽车将形成X、T、P、V四大产品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。
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