1月20日，丰田表示，该公司11家日本工厂的21条生产线将暂停生产，停产时间从1月17日开始，持续了四天。由于丰田日本工厂和其供应商中感染新冠的工人越来越多，该公司被迫暂时关闭日本工厂。
丰田汽车在日本拥有14家工厂。1月，丰田在日本损失的产量将扩大到4.7万辆，比此前宣布的因缺芯减产的2万辆高出一倍多。预计这次停产将影响丰田Crown轿车和Land Cruiser SUV等车型的产量。
丰田爱知县(Aichi) Tsutsumi工厂已出现一系列新冠感染病例。1月20日，丰田报告了该工厂新增4例新冠感染病例，总数达到18例。这轮感染导致该工厂取消了1月19日的白班生产，取消了1月20日的夜间生产。丰田没有详细说明其供应商的新冠感染情况。
（图片来源：丰田）
丰田曾预测，由于芯片供应紧张，该公司本财年(2021.4.1-2022.3.31)全球汽车产量将无法实现900万辆的目标。丰田2月的产量已降至70万辆，低于去年12月底该公司告知供应商的90万辆产量。
席卷日本的奥密克戎感染浪潮阻碍了日本汽车行业的生产。由于一家供应商的新冠感染蔓延，丰田子公司大发汽车(Daihatsu Motor)暂停其大阪府总部工厂的部分生产。1月20日，大发汽车表示，自1月21日起，该工厂停产将再延长2天，导致部分生产将暂停4天。此前大发公司在滋贺县(Shiga)一家工厂约30名工人感染新冠后，就已经开始减产。
（图片来源：本田）
新冠病例激增导致其他零部件供应紧张。1月20日，本田汽车表示，预计该公司三重县的Suzuka工厂的乘用车产量将比原计划减少10%。此前，该工厂一直在按生产计划运作。1月，本田埼玉县的Yorii工厂已削减了10%的产量，预计该工厂将于2月恢复正常生产。
去年11月，本田预计其全球产量将从1月开始恢复到最初计划的水平。但东南亚持续的疫情导致供应低迷，尤其是使用半导体的零部件供应。12月，马来西亚的洪灾使其他零部件制造商的业务陷入停滞。
（图片来源：日产）
日产汽车去年12月削减了汽车产量，该公司正忙于采购零部件以恢复产量。自12月以来，铃木汽车目前的产能约为本财年年初计划的70%左右。
去年11月，日本八大汽车制造商在全球生产了218万辆乘用车。尽管当月汽车产量低于2020年同期，但较8月份153万辆的产量增加40%以上。新冠病例的增加以及供应链危机可能会推迟日本车企复苏的进程。
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