1月20日，韩国环境部和汽车行业透露，今年，只有售价在5500万韩元（合46,000美元）或以下的电动车才有资格获得政府的全额补贴，相比之下，去年售价在6000万韩元或以下的电动车就可获得全额补贴。
这意味着，今年，售价在5500万至6000万韩元的电动汽车将只能获得去年补贴的一半左右。例如，以5990万韩元起价购买捷尼赛思GV60的消费者将只得到350万韩元的补贴，而不是800万韩元。
根据韩国环境部发布的政策，韩国电动乘用车的最高补贴金额将从800万韩元减少到700万韩元（合5900美元），小型电动卡车的最高补贴金额将从1600万韩元减少到1400万韩元。韩国政府相关人士表示，“虽然政府正在征集汽车行业的意见，但如果没有问题，这项补贴政策将在2月前实施，消费者将从3月开始获得补贴。”
（图片来源：捷尼赛思）
此前，为了获得韩国政府的全额补贴，车企将部分电动车型的价格定在6000万韩元以下。GV60和奔驰EQA的最低售价为5990万韩元。去年，特斯拉的Model 3和Model Y的部分售价为5999万韩元。今年，售价在8500万韩元以上的电动汽车将不能获得政府补贴。
由于电动汽车的价格普遍高于内燃机汽车，补贴对电动汽车的销量有着决定性的影响。去年12月，由于补贴预算用尽，韩国电动汽车的销量普遍下降，因此，新的补贴政策有可能导致电动汽车需求下降。
售价更便宜的电动乘用车有望从今年的新补贴政策中获益。今年，以5490万韩元起价销售的New Polestar 2电动车将获得全额补贴，New Mini Electric、Korando e-Motion、New Bolt EV等可获全额补贴的车型将受到消费者的欢迎。
今年，韩国可获补贴的电动车数量预计将增加两倍，至20.75万辆，其中乘用车为16.45万辆，小型货车为4.1万辆。这些车辆最高可享受700万韩元的国家补贴。虽然可以享受韩国政府补贴的电动车数量增加了，但补贴金额却从800万韩元减少到700万韩元。
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