（图片来源：carbuzz）
专利图纸显示，该设计提供了明显的空间优势。在这个自动驾驶已融入日常生活的世界里，车舱变成了某种休息室，而且越宽敞越好。
这种新设计称为“转向手柄”，具有一对“倾斜的抓握元件”，或者说是更小的手柄，以满足驾驶员的需要。它们被置于某种轭上，传统方向盘的原理保持不变：抬起左手向右转，反之则向左转。较小的手柄旋转，以始终保持垂直位置，主水平辐条围绕中心轴旋转，这意味着原则上类似于普通方向盘操作。但是，如果操作方式没有改变，那么这种设计在日常驾驶中真的有优势吗？
这只是宝马公司解决车内空间问题的一种方式。事实上，向美国专利商标局提交的专利申请中，只提到“可以通过转向手柄，获得更大的安装空间”，而不是方向盘。但是，其肯定会以某种方式增加重量，以防止过度旋转。
当然，这种类型的转向装置，还需要一段时间来适应。
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