丰田称这些工厂的停产将影响到约2万辆汽车。
值得一提的是，12月9日，丰田发言人就说过，受芯片供应短缺影响，该公司位于日本的两座工厂已经暂停了生产。这位发言人还补充说，上次停工由于日本的供应链中断以及越南因COVID-19疫情大流行而缺乏劳动力所导致的。
另外，今年9月，丰田也宣布日本国内14家工厂的27条汽车生产线临时停工。这导致丰田9月份减产数量约为36万辆，达到了原计划生产的四成左右。
不过，针对此次停产，丰田汽车强调不会影响900万辆的年产目标。12月15日，丰田汽车公布了2022年1月的生产计划。丰田汽车表示，2022年1月计划在全球生产80万辆汽车，2021财年（2021年4月-2022年3月）目标900万辆的计划不变。
但必须要承认的是，丰田因停产导致产销量大跌是不争的事实，据11月29日，丰田汽车在其官网发布最新月度生产销售业绩数据显示，2021年10月丰田汽车全球销量为677,564辆，同比下滑20.1%，特别是日本本土市场，丰田汽车销量84,705辆，同比下滑41.3%；全球产量为627,452辆，同比下滑25.8%，其中日本本土市场下滑50.9%至151,918辆。
目前全球汽车芯片短缺问题仍然严峻，从短期来看，芯片短缺的问题仍会持续影响汽车行业，但行业人士称汽车芯片的短缺不会是长期现象。
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