据三名知情人士透露，这些标准将适用于2023款至2026款的小型汽车和轻型卡车，它将扭转特朗普政府时代放松环保规定的做法，具体政策将在几天内发布。
美国环保局局长迈克尔·里根(Michael Regan)此前曾透露，最终标准“将更加激进、更加全面”。不过目前还不清楚这些政策的细节，但最近几个月，美国环保局官员正在考虑将2026款车型的二氧化碳排放量减少10克/英里。
这些可能的变化可能会加速零排放电动汽车的销售。根据美国忧思科学家联盟(Union of Concerned Scientists)的分析，如果美国环保局提高对2026款车型的要求，并采用一种更严格的替代方案，那么在2023-2026年期间，电动车销量将增加130万辆。
美国忧思科学家联盟表示，“考虑到迄今为止的销量还不到200万台，这是一个相当可观的增长数据。这就是为什么强有力的规则必须成为政府推动新能源汽车的关键环节。”
美国众议院此前通过了一项由总统拜登倡导的大约2万亿美元社会支出和气候法案，如果消费者购买一辆由工会工人使用美国制造的电池组装的电动汽车，将获得高达1.25万美元的税收抵免。
在美国，交通运输行业是温室气体排放的最大来源，甚至超过了发电厂和工业生产。
自然资源保护委员会清洁汽车小组负责人卢克·托纳切尔(Luke Tonachel)表示:“大约60%的交通环境污染来自乘用车、suv和皮卡，因此，这些车辆实现零排放至关重要。”
18627210678