（图片来源：Robotic Research）
多年来，Robotic Research一直为美国陆军和海军提供自动化卡车，以在没有地图、GPS、良好通信或直线道路的地区运行。Robotic Research首席执行官Alberto Lacaze表示，该公司的自动驾驶堆栈还增加了商用自动驾驶车辆非常用传感器，例如立体声系统和运动结构，一种用于从2D图像序列评估3D结构的范围成像技术。因此，Robotic Research认为其在天气恶劣运行的自动驾驶卡车市场具有领先优势。
去年，Robotic Research与康涅狄格州交通部签订了一份合同，使三辆40英尺长的电动公交车可实现自动驾驶，并在CTfastrak快速公交通道上运行。公司还计划将其扩展到自动公交快速公交线路、公交排队和精确对接。Lacaze称：“这些巴士已达到L4级自动驾驶，但为了安全起见，它们将配备人类安全员。”
Lacaze表示未来还有可能扩展至自动驾驶出资产，其战略是待监管环境改善和传感器成本降低后，转向新的垂直领域。但当试图在其原有行业扩大规模时，Robotic Research可能会发现市场上根本没有足够的车辆可供使用。
Lacaze表示：“由于我们自己不生产汽车，所以会相对依赖于汽车制造商。我们会竭尽所能地寻找适合车辆，从而使其部署满足监管要求。”
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