不过丰田目前正在致力于推动氢燃料电池的普及，所以完成上述零排放计划或许并不会依靠纯电动车型。该品牌表示，将在比利时开始生产氢燃料电池模块，这意味着燃料电池车型在欧洲西部地区的销量有望进一步增长。
丰田目前在欧洲混合动力车型市场占主导地位，该品牌超过一半的销量是混动车型，以至于该品牌可以毫不费力地满足欧盟的碳排放要求，甚至能够为其他品牌提供碳积分。
TMC首席科学家兼TRI首席执行官Gill Pratt表示，丰田实现碳中和的道路是“基于动力系统解决方案的多样性”，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池动力汽车在内的所有动力系统类型。
在电池方面，丰田表示到2030年将投资115亿欧元研发多种类型的电池技术，包括用于常规混合动力汽车的下一代镍氢电池，成本降低50%的改进型锂离子电池，以及最初将用于混合动力汽车的全新固态电池。
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