ANFAC称，当月新车注册量一共为66,399辆，比疫情大流行之前的2019年同期水平低了29%。当月西班牙面向私人客户的新车注册量同比下降了11%，至34,436辆；面向企业客户的注册量下降了12%，至28,733辆；面向租车公司的注册量下滑了23%，至3,230辆。
Sandero（图片来源：达契亚）
达契亚Sandero小型掀背车成为了11月西班牙销量最高的车型，共2,264辆。排在第二和第三位的分别是现代途胜（Tucson）紧凑型SUV和标致2008小型跨界车。
部分品牌的销量有所提升，包括现代（25%）、雪铁龙（12%）、丰田（11%）和起亚（8.7%）。大众集团中，大众品牌的销量下降了28%，西雅特下滑了37%，斯柯达跌幅为35%。Stellantis集团中，标致的销量下滑了4.5%，欧宝下降了28%，菲亚特下滑22%，Jeep下滑12%。雷诺集团中，雷诺品牌和达契亚的销量分别下降了16%和7.9%。福特销量下降了40%。日产销量同比减少了23%。在高端品牌中，梅赛德斯奔驰销量大跌41%，宝马和奥迪的跌幅均为22%。
11月西班牙纯电动汽车销量同比大涨48%，市场份额从去年同期的2.5%提升到了4.2%。Model 3为当月销量最高的电动汽车，共248辆。排在Model 3之后的分别为电动版标致208和起亚Niro。在累计销量方面，Model 3同样排在首位，其今年的累计销量为2,420辆，分列二三的分别是起亚Niro和雷诺Zoe。
插电式混合动力汽车的销量同比提升了4%，市场份额为6.6%；全混车型的销量提升了22%，市场份额为28.2%；汽油动力车型的销量下滑了18%，市场份额为40.8%；柴油车型销量大跌42%，市场份额为18.4%。
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