（图片来源：大众）
Schmall是大众集团的技术负责人，他表示该公司将寻求外部合作伙伴来为其提供资金。他说道：“我们将需要250亿至300亿欧元，这些投资包括原材料的垂直供应链，而不仅仅是工厂。”他还补充说，大众不一定要在资金方面发挥主导作用，也不打算以50：50的投资比例为目标。他说道：“具体情况将取决于我们在未来几个月内建立的合作模式，我们愿意就此进行讨论。对我们来说，我们必须能够控制技术路线图、时间、成本和可用性，以实现扩张。”
Schmal负责监督大众的这个扩张计划，即在2030年之前在欧洲建立六座大型电芯工厂，这是其超越特斯拉成为世界顶级电动汽车销售商的战略支柱。瑞典的Northvolt将从2023年开始为大众生产高级电芯，该公司已经与大众成立了合资工厂，大众拥有这座工厂五分之一的股权。大众在欧洲的第二座工厂位于萨尔茨吉特（Salzgitter），其合作伙伴为中国企业国轩高科，该工厂将于2025年投产。
Schmall表示，每座工厂的成本将在10亿至20亿欧元之间，而产能将从40 GWh到80 GWh不等。Schmall 称，为了确保产能，大众还必须确保获得足够的原材料，例如锂和镍。确保原材料供应需要大众采取更加积极的措施，Schmall表示该公司正在寻求建立合作伙伴关系，他们将在“数周内”宣布新的合作。
大众计划于12月9日向监事会提交下一个五年投资计划，他们正在追求一种混合战略，其措施甚至可能包括成为一家矿业公司的股东。大众需要确保以可持续的方式采购原材料，包括发布透明度报告、对供应商进行评级，以及逐步淘汰一些原材料，例如钴。
Schmall说，大众最终的目标是确保整个生产链的可持续发展。他还补充说，对大众来说，仅仅生产电动汽车是不够的，其目标是最迟在2050年实现碳中和。他说道：“这些努力加在一起将让我们完成一个闭环，并且让所有人知道，我们从一开始就注意到这一点了。我们的工作，从最开始的采矿过程，到电池寿命、汽车寿命，再到最后的回收，都是可持续的。”
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