根据官方文件，德国的援助金要求建厂地应是申请单位所拥有技术的“首次工业部署”，这意味着电池不能率先在另一家特斯拉工厂生产。但是，由于工厂的建设面临德国方面审查，其开业时间将推迟数月。此前，马斯克曾表达过对德国法律和程序的愤怒，他在4月份给当局的一封信中表示，该国负责的规划要求与应对气候变化所需的紧迫性不一致！
去年，特斯拉表示，证实能在美国加州弗里蒙特的试验性装配线上生产4680电池组后，公司计划在德国柏林郊外的工厂进行大规模生产。日前相关消息称，特斯拉已撤回其在柏林附近计划中的电池工厂的国家资金申请，但4680电池工厂的建设计划没有变化。德国经济部随后证实了这则消息，发言人表示：特斯拉通知德国政府，将放弃此项支持计划。
这或许说明，4680电池量产在即，而特斯拉对柏林工厂的进度不满；另外一个层面来看，4680电池的早日量产带来的好处，会远超11.4亿欧元的补贴。
据马斯克介绍，全新4680电池在改善成本的同时，能量方面提高5倍，续航里程提高16%，动力方面提高6倍；4680电池将在工厂的新装配线上量产，2021年底该电池的年产量计划达到10GWh。但马斯克也承认新电池设计和制造过程尚未完全完成，全面投产还需要三年时间。
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