在奥迪的英戈尔施塔特工厂，生产A4和A5车型的1号生产线取消了本周的晚班生产；生产A3、A4和A5车型的2号生产线也取消了晚班生产，早在上周，这条生产线就取消了早班的生产。3号生产线主要生产A3和Q2车型，该生产线也只在早班运转，取消了晚班或夜班。
奥迪发言人表示，内卡苏尔姆工厂的情况要好一些，该工厂只有生产线C进行单班生产，这条生产线主要生产A6和A7车型。内卡苏尔姆Boellinger Hoefe工厂的R8和e-Tron GT车型仍能继续下线，没有任何问题。
A3（图片来源：奥迪）
由于半导体危机，德国汽车制造商新车零部件短缺，这种情况预计到2022年年中才会有所好转。
戴姆勒和宝马是奥迪在高端车市场的竞争对手，这两家车企今年的汽车销量也明显低于前几年，它们在德国的工厂也没有满负荷生产。上周，由于芯片短缺影响了重要控制单元的生产，大众集团被迫停止电动汽车生产一周。
福特也表示，由于半导体短缺，该公司在欧洲的产量持续下降，福特四分之三的工厂面临停产或生产放缓。AutoForecast Solution的一名分析师估计，福特在欧洲共损失了37.5万辆汽车的生产。
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