Bolt（图片来源：雪佛兰）
尚未更换电池模块的2019款Bolt车主可以从经销商处获得一个软件更新，本次更新已经从11月19日开始解除了限制。通用在一份邮件声明中表示，该公司将在未来30天内向2017、2018、2020和2020款Bolt提供该软件。
该公司发言人称，新的软件将自动把车辆的最高充电水平限制在80%，虽然降低了车辆的续航能力，但是车主不再需要遵循通用此前的规定，即不可将车辆停在室内、不可整晚充电，以及保证剩余续航里程在70英里（约112公里）以上。新的软件还包括诊断功能，可以检测罕见的电池异常情况。
通用表示，尚未更换电池的2019款Bolt车主应尽快与经销商安排服务预约，以安装新软件。其他年份生产的Bolt电动汽车车主未来将收到来自通用的一封通知信，届时他们的车辆将可以使用新软件。通用汽车建议他们在此期间遵循其先前发布的指导。
此前通用对14万辆Bolt EV和EUV发起了召回，本次召回的成本可能将高达20亿美元，通用的电池供应商LG计划承担绝大部分成本。
通用在11月18日表示，在今年剩下的时间里，其位于密歇根州的Orion装配厂将持续停工，该工厂正是Bolt电动汽车的生产地。该公司在一份声明中表示：“这一决定让我们可以继续优先开展召回和维修。我们将在适当的时候向员工通知2022年初的生产计划，在此之前我们将继续专注于电池模块的更换工作。”
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