（图片来源：大众）
到目前为止，中国是大众集团最重要的市场，占其汽车总销量的40%，但目前大众集团在中国市场的增长远远落后于计划。中国还是全球最大的电动汽车市场，但大众ID系列纯电动车型的在华销量也逊于预期。
大众汽车在10月15日发布的一份声明中称，该公司今年的目标是在中国销售8万至10万辆ID系列电动车，但截至9月份，其ID系列车在中国的销量为4.72万辆，相比之下，在欧洲的销量为20.88万辆。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯要求在中国采取新的销售方式，他表示，中国的电动汽车客户比其传统的客户基础要年轻的多。
除此之外，大众集团在中国市场还遭遇了其他挫折，其帕萨特轿车在一家保险行业机构进行的非官方安全测试中表现糟糕，导致该款车的销量出现下滑。
另外，因全球半导体供应不足，大众汽车生产受到了阻碍。迪斯在10月份的一次员工会议上表示，大众品牌今年迄今已经削减了27%的计划产量，“在中国，我们的合资企业损失了近30%的计划产量，而斯柯达品牌损失了32%。”
大众拒绝就冯思翰的职位变动置评。消息人士称，大众将很快宣布新的中国区负责人。
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