（图片来源：大众）
上述计划也是大众“加速（Accelerate）”战略的一部分，以转型为以软件为导向的移动出行服务供应商。数字化不仅限于底盘和转向系统等经典机械车辆部件。虽然软件控制的控制系统已被整合到这些组件的早期版本中，但大众汽车希望进一步加速开发。
大众汽车驾驶动力学、转向和控制系统主管Karsten Schebsdat表示：“由于汽车辆对转向运动的反应更快，驾驶更精确，新一代软件密集型系统旨在显著减少车身俯仰和侧倾，并优化驾驶动态。这一发展对于高度自动化的驾驶也极为重要。因为这样我们可在所有情况下为乘客提供最大的舒适度。”
同样，新的线控转向系统的开发也在进行中。Schebsdat表示：“未来，软件对于转向系统也愈渐重要。因此，我们将有更多机会影响转向特性，随后能以特定模型的方式为所有平台添加这些特性。当部件进入量产时，车道辅助（Lane Assist）或旅行辅助（Travel Assist）等驾驶员辅助系统也将从该转向系统中受益。”
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