由于供应链中断和消费电子产品需求激增，关键芯片严重短缺。今年，全球汽车制造商都面临着大幅减产的难题。
斯柯达的生产线在因芯片短缺而停产两周后，已于10月31日恢复生产，但该公司在11月1日表示，该公司在未来几周仍需缩减生产规模。斯柯达表示，芯片供应短缺从第三季度开始对其生产产生影响。但是，“公司预计，半导体供应状况将从2021年第四季度开始企稳，然后在2022年下半年逐步缓解。”
（图片来源：斯柯达）
不过，大众汽车旗下高端品牌奥迪首席执行官Markus Duesmann表示，该公司预计芯片供应紧缩可能会持续到2022年夏季，“我们希望在2022年上半年末就能确保芯片供应和汽车生产稳定。”
据外媒11月1日报道，斯柯达首席执行官Thomas Schaeffer表示，斯柯达预计在经历此前的减产后，如果零部件供应充足，该公司将在11月和12月开启“近乎满负荷”的生产模式。
斯柯达表示，今年前9月在全球交付了700,700辆汽车，同比下降了2.9%，而除中国外的其他地区的交付量增长了8.5%。今年前9月营收为133亿欧元(合153.9亿美元)，同比增长10.7%，营业利润为9亿欧元，近乎翻番。2020年，由于新冠疫情，斯柯达的生产被迫中断。
今年早些时候，斯柯达表示，它生产了数万辆即将完工的汽车，但是还在等待芯片。经销商们表示，新车的交付时间长达数月。
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