据外媒报道，行业组织ANFAC的数据显示，西班牙9月的新车销量同比下降了16%，至59,641辆。
经销商表示，由于半导体短缺造成的生产停滞，他们没有足够的库存来满足消费者的需求。经销商集团Faconauto表示，由于不知道库存何时会恢复正常，今年的销量可能会与2020年一样低。2020年该国的全年新车销量同比下降了32%，至851,211辆。
尽管整体市场有所下滑，但是依然有部分品牌的销量实现了增长。特斯拉销量大涨150%，从去年同期的326辆提升到了816辆。菲亚特提升了24%，现代上涨8.9%，宝马涨幅为7.5%，起亚为3.3%。
针对私人消费者的注册量下降了22%，至28,593辆；针对企业的注册量下降了15%，至25,675辆；针对租赁公司的销量提升了40%，至 5,373辆。今年前9个月的累计销量同比提升了8.8%，至647,955辆，但是与2019年同期相比下降了33%。
（图片来源：菲亚特）
菲亚特的500小型车成为了9月西班牙最畅销的车型，销量为2,177辆（包括500和New 500电动汽车），500车型的销量占据了菲亚特品牌当月总销量的四分之三以上。
大众旗下的西雅特为9月销量最高的品牌，同比下降4%，至5,286辆。大众品牌销量下滑42%，斯柯达下降21%。福特销量下滑32%。雷诺下降21%。标致减少16%，雪铁龙和欧宝的跌幅分别为12%和7%。丰田销量下降34%。日产跌幅为47%。在高端品牌中，梅赛德斯奔驰销量跌幅为58%，奥迪下降44%，阿尔法罗密欧下滑24%，保时捷减少了20%。
9月该国纯电动汽车销量同比提升43%，市场份额从一年前的2.9%提升到了4.9%。特斯拉Model 3为当月销量最高的纯电动车型，至720辆。
插电式混合动力（PHEV）汽车的市场份额从去年9月的2.8%提升到了6.6%。起亚XCeed紧凑型跨界车为当月销量最高的PHEV车型，至302辆。全混合动力汽车的销售增长了36%，占27.2%的市场份额，而2020年9月的份额为16.9%。
汽油动力汽车的销售下降了26%，市场份额为40.6%，与2020年9月相比下降了5.8个百分点。柴油车型销量下降了47%，市场份额为18.4%，同比下降10.6个百分点。液化石油气动力车型的市场份额为2.1%。
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