M3X火星架构PRO是依托于奇瑞24年造车经验、全球5大研发中心和世界500强级别的供应商体系开发而来，因此在动力性、操控性等硬指标上，星途品牌在凌云400T上实现了很大飞跃。
尤其是在动力系统方面，星途品牌对凌云400T搭载的星核动力2.0TGDI高功率发动机颇为自信，而举办“1/4英里极速挑战赛”也正是出于这个原因。
所谓“1/4英里极速挑战赛”，就是车辆从静止开始全力加速行驶400m，以冲过终点的用时来计算成绩。
星途凌云400T“1/4英里极速挑战赛”场地选在北京密云穆家峪机场，车辆在宽敞的飞机跑道上进行加速测试。同时，与会媒体也进行了相同的试驾体验，对星途凌云400T的加速性能有了亲身感受。
经过官方测试，星途凌云400T在“1/4英里极速挑战赛”中获得了15.19s的成绩，冲过终点时的尾速为150.35km/h。
与此同时，星途官方还公布其他11款车型的测试成绩，星途凌云400T位列第四，排在宝马X3、保时捷Macan和奥迪Q5L之后，但优于包括大众途锐、大众途观L、沃尔沃XC60、Jeep牧马人、奔驰GLC 260 L、别克昂科威、丰田RAV4荣放、斯巴鲁森林人在内的8款车型。
值得指出的是，在参与测试的12款车型中，星途凌云400T是唯一一款自主品牌车型，而且也是唯一一款价格不足20万元的车型。成绩优于星途凌云400T的3款车型，价格都在40万元以上；而排在星途凌云400T之后的车型，甚至还包括价格超过60万元的进口车型。
根据官方数据，星途凌云400T搭载的2.0TGDI发动机最大功率为192kW，1750rpm - 4000rpm转速下的峰值扭矩达到了400Nm。这样的数据水平在当前采用2.0T发动机的SUV市场中已属顶尖水平。
据悉，此前有媒体对星途凌云400T进行了百公里加速实测，得出了6.94s的成绩，甚至超过了“性能钢炮”大众GTI（2021款官方百公里加速时间7.1s）。
在发动机技术领域，奇瑞的表现一直可圈可点。截至目前，已有6款发动机获得了“中国心”十佳称号。而星途的定位是奇瑞旗下的高端品牌，在其车型上落地最新技术自然也是理所应当。
因此，星途凌云400T就成为M3X火星架构PRO的第一款量产车型，星核动力2.0TGDI高功率发动机通过对压油泵、配气机构材料和智效燃烧系统进行技术优化，使得供油能力提升了30%、排温能力提升了2%。
星途品牌官方表示，在M3X火星架构PRO的激活赋能下，凌云400T在动力方面兼具了超劲、超静、超净、超省四大领先优势。
此外，星途凌云400T的高配车型还配备了博格华纳AWD智能四驱系统和弹射起步模式，这对其驾控性能的提升同样贡献不小。而以其15.79-17.99万元的身价来看，性价比在同级市场也是颇具诱惑力的。
在智驾君亲自试驾的过程中，星途凌云400T的加速表现持续性优异，动力输出均衡平顺，始终保持着足够的“推背感”。
场地操控性体验项目也同样顺畅，它的底盘设定偏向于舒适，但在激烈驾控时也保留了足够的支撑性。车身重心的频繁转移也不会打破稳定性，四驱系统对操控表现也发挥了关键作用，无论做蛇形穿桩还是麋鹿测试，星途凌云400T都能平顺完成。
在智联配置方面，星途凌云400T也搭载了当前流行的各项配置，其中包括博世最新9.3版ESP系统、主动防侧翻系统以及22项ADAS驾驶辅助系统等，在15-18万元价格区间内已属难得。
Lion雄狮智云4.1 系统配备了AR增强型实景导航、“萌驾”和苹果Carplay连接功能，虽然此次场地性能试驾未能对这套车机系统进行体验，但其12.3英寸“双联屏”依旧表现出了足够的科技感。
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