『丰田bZ4X』
首先关于成本，丰田表示，该公司希望通过研发材料以及结构降低电池成本，比如丰田在尝试不使用稀有金属钴和镍的原材料，同时开发全新电池制造流程，且其还将采用与车辆相匹配的外装一体化电池结构，以进一步降低成本。丰田还表示，除了成本，bZ4X从推出至2030年，该车还将逐渐降低每公里耗电量，同样努力达到减少30%的目标。
在新能源车后续整体投资、销量规划上，丰田还计划在2030年前维持每年超过1000亿日元（约合人民币58.45亿元）的电池投资水平，在2030年前向车载电池投资1.5万亿日元（约合人民币876.75亿元）。销量方面，丰田的目标是到2030年纯电动车和燃料电池车型的销量达到200万辆。
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