2013年，广汽本田推出了全新车型凌派，成为其征战家用车市场的一大杀手锏。用五年的时间赢得60万车主青睐的同时，也在2018年推出了全新一代车型，继续为广汽本田开疆扩土。而在今年，凌派再次焕新，在智能化方面全面升级，大幅超越同级合资车型的同时，驾驶质感也大幅提升。
智能化水平大幅提升
一直以来，10-20万级合资家用车的智能化水平都被消费者所诟病，而随着广汽本田新凌派的即将上市，这样的状况将得到改变。新凌派的最核心变化就是智能化水平，它搭载Honda全球最新一代交互技术Honda ConNECT 3.0智导互联，融入智能语音助手、手机远程车况确认、导航、车家互联、OTA在线升级等多项新功能。
新一代的Honda ConNECT 3.0智导互联，操作更加的便捷，系统反应速度也比较快。通过语音能够实现几乎所有的操作，包括导航、音乐、空调、车窗、天窗等等，与智能化做得比较好的自主品牌在一个水准上。此外系统还可以集成Home link，可实现远程控制智能家居。当然，如果导航地图用上高德、百度等更新更及时的就更好了，现在用的四维图新的地图更新的不够快。
此外，在智能驾驶方面，新凌派(参数|图片)也做到了同级车中的最高水平，搭载Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随系统）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统，可以说现阶段该有的它都配备上了。这其中，车道偏移抑制系统是“汽扯扒谈”开过的车型中做得最舒适的，不过过度干预驾驶行为。
第三代i-MMD混动加持
新凌派另一个改变就是就是搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比于第二代i-MMD混动系统来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。
动力系统由汽油发动机、高功率电机、ECVT、双电机动力控制单元及由锂离子电池等构成的智能动力单元等组成，整体更小型化、更轻量化、更高效低耗。使用1.5L引擎的更小型化的i-MMD混合动力系统，最大热效率达到40.5%，实现NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。
新车驾驶质感提升明显
作为广汽本田今年推出的重要新车型，新凌派尽管不是换代车型，在各方面的提升都非常的明显，除了智能化和动力系统之外，驾驶质感的提升也非常明显，尤其是锐·T动车型。首先在NVH方面，新车车内更加的安静。
其次，在动力响应方面有了电机的加持，急加速时响应更加的迅速，真正做到了要快则快、要省则省，既有出色的动力又有出色的油耗表现，是非常适合在北上广这样的拥堵城市驾驶的。
而有了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统的加持，在长途驾驶时，也变得更加轻松。系统开启后，一切驾驶操作交给系统就好了，驾驶员仅需把握好方向，在出现危险时能够随时接管车辆即可。
另外智能一提的是座椅的舒适性提升明显，做起来非常的舒适，无论是前排还是后排座椅。此外，这台车还配置了换挡拨片，不过这个并不是用来加减挡的，而是用来控制制动动能回收的级别，是本田的一个特别设计。
总的来说，外观设计更加年轻运动，空间也足够大的新凌派，在智能化也超越同级，对于年轻人用户来说，无疑是非常不错的选择。经过了8年的进化，新凌派在各方面的技术也更加成熟可靠，如果是在大城市驾驶的话，选择锐·T动车型是非常合适的！
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