中国电动车锂电安全联盟成立，电动自行车行业将迎来大洗牌？
国家相关部门数据显示，截止至7月20日，今年全国已发生电动车火灾事故6462起，在这当中，电池的电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因，而过充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。社会上甚至一度出现了谈“锂”色变的现象，对采用锂电池的电动车远而避之，搞得好一阵人心惶惶。
在未来出行方式势必是新能源为主导的大背景下，性能及性价比表现优秀的锂电池在未来很长一段时间中依然会是最主要的驱动能源。而对于电动自行车这个与新能源汽车看似相似但是又不太一样的产业而言，当下最重要的情况就是如何保证锂电池的使用安全，这是绿色出行的根本保障。而这个“安全”，不仅仅应该由锂电池制造厂商来负责，更需要在电动车产业链上实现上下游的整体规划，与政府、行业协会、质检机构等相关部门携手建立与加强电动车锂电出行规范，制定相关安全标准。
面对如此迫切的电动车安全出行需求，“中国电动车锂电安全联盟”于2021年9月13日正式成立。该联盟由40多个行业核心单位参与，当中包括有国家级协会领头、质检单位指导，地方协会、整车厂与电池厂、材料厂共同参与，参与的单位和企业在各自的领域都极具权威性，具备建立行业规范的带头作用。其旨在构建电动车锂电池全产业链安全系统，促进锂电行业健康发展，推动相关标准的制定与申报，联合主要整车与锂电池厂建立及升级电动自行车相关的安全管理标准，共同整顿行业乱象，淘汰无安全保障的杂牌，完成整个轻型电动车产业链的升级蜕变。
跟“动力锂电池”的混乱无序说再见
数据显示，截止至今年年初，我国就有与电动自行车相关的企业高达22.3万家，两轮电动车的保有量超过了3.4亿台，整个2020年使用锂电池作为动力的电动两轮车产量也高达1136万台。面对这样庞大的市占率和利润率，特别是在锂电池的优势和卖点被民众看好的情况下，许多厂家嗅到锂电化这块蛋糕的味道，纷纷加入了电动自行车市场。
锂电池生产实际是个技术门槛高，但看似入门门槛低的行业。因此，大量涌入的锂电池组装企业工艺差距很大，在电池的材料选择、设计组装、生产质检等关键环节的管控参差不齐。一些非正规企业甚至是手工作坊或者夫妻店。
这些不良电池企业，在没有成熟的技术、专业的生产线，产品没有历经市场检验的情况下，急于求成，粗制滥造。在利益的驱使下，不少小厂商、小作坊为了节省成本，运用劣质手段组装锂电池。例如，将优质电芯A品和存在瑕疵的电芯B品混合组装，又或者用从报废新能源汽车上拆解下来的电芯进行组装。这些拆解下来翻新使用的锂电池电芯往往会存在容量和电压的不稳定等问题，一旦出现跌落、穿刺、挤压、高温等情况，发生爆燃事故的概率也会增加。没有质量保证的锂电池，一经投放市场，随着销量增长的同时，自然会引发众多的安全事故问题。
根据质监部门的调查，当下电动自行车的主要安全质量问题在于充电起火、电池短路以及电气装置和电机间隙不合格的问题。而由于售后电池改装而产生的各种问题也同样是屡禁不止。一些电池厂商或者经销商、维修点为了迎合用户提速的需要，帮助私自改装篡改电池，随意加大电池功率。而随着电池容量增大，安全风险也随之增加，一旦发生事故，所产生的危害也会对用户的人身造成不可逆的伤害。
在规避市场监管方面，一些厂商更是手段百出。例如，为了应付相关部门检查监督，一些企业会拿出第三方检测报告来证明自己产品的质量，但实际上这些检测报告跟售卖的电池型号并不能对上。为了应付客户，有的厂商把电池送交第三方进行检测时，会根据自身的需要选择检测选项。由于缺乏国家统一的强制性标准和强制认证要求，评判组装锂电池是否合格只能参照企业自己公布的标准，因此就会使得执法监管存在一定难度。
在我们看来，正规锂电池厂家生产的锂电池是安全的，尤其是那些多年来一直专注于锂电池领域、技术领先、产品成熟的企业，更是会把电池的安全视作企业的生命。而那些将利润、赚钱作为首要目标的小工厂、小作坊则在利益的驱使下，产出质量低下、无BMS电源管理的锂电池，并且还使用非原装的劣质充电器，进而导致两轮电动车的事故频发，这让锂电池安全问题成为社会上一个风口浪尖的话题，这也正是因为这个行业缺乏统一的安全标准和相关执行规范所导致问题发生的原因。
第一电动认为，这次建立的“中国电动车锂电安全联盟”最重要意义在于整个产业链将共同致力于把零散的、尚未建立安全管理规范的电动车行业上下游企业深度融合在一起。犹如新能源汽车一样，让电池生产企业与整车生产企业共同携手研发，从三电、BMS电池管理等多方面深度结合，逐步实现造车整体化、智能化、安全有保障的良性循环，有完整的研发流程体系，用星恒电源的话就是“构建电动车锂电池全产业链安全系统”， 建立起一套属于中国甚至领先全球的行业标准。
特别是面对当下极具安全挑战的锂电电动车市场，“中国电动车锂电安全联盟”更大的挑战在于如何杜绝劣质产品，如何提升整个行业的产品质量门槛，如何能够让老百姓买到更好更安全也更具性价比的产品，让产业链上的各个企业都能够承担起社会责任，进一步保障人民群众的财产安全。
龙头企业助推发力，推动电动车全产业链锂电安全进程
近些年锂电池技术发展的速度很快，因为锂电池在储能方面的优势，再加上各种材料的添加应用让其有着许多不同的特性表现，应用场景可以说是满地开花，手机3C电子领域方面的使用就不需要多说，目前除了锂电池之外无二之选。而交通出行方面，新能源汽车无一不采用锂电池，区别只是在于使用三元锂电池还是磷酸铁锂电池。更为让人兴奋的是，在我国电网电力调配的配置下，锂电池还作为电能存储介质，用电低谷储能，用电高峰作为电力输出，也就是说国家在大力发展新能源储能工程，推动能源战略转型。不管是在出行还是储能亦或是3C应用方面，锂电池在未来可以说是开发潜力无限，更是可以助力我国实现碳中和、碳达峰的目标。
成立仪式现场我们了解到，这一次安全联盟的成立，更多的是在于整个电动车锂电上下游产业链的觉醒。作为“中国电动车锂电安全联盟”的成员，整车厂如雅迪、绿源、爱玛、新日等电动车龙头企业表示赞同，如星恒电源、新能安、亿纬锂能、南都电源等电动车锂电池品牌都纷纷表示支持。
像星恒电源更是有着在电动车电池行业近18年的钻研，还与上下游产业链、整车等相关企业深度合作多年，有着丰富的产品安全设计、安全生产、安全管控经验。在这样的联盟企业背景下，未来整个电动车锂电池行业势必处于一个良性循环。
最新数据显示，星恒电源的锂电池在锂电电动车上的装机量全球第一，其在电动车锂电行业摸爬打滚近18年，截止至今年年初，其锂电池全球用户累计超过了1800万，并且至今依然保持着0起重大安全事故的记录。星恒电源是当下许多中国电动车大品牌的锂电池合作伙伴，像雅迪、爱玛、台铃、绿源、九号等。多年技术积累使其有着极为强大的研发实力，能够与整车企业展开深入的技术合作，联手上下游一起提升锂电池在各种应用场景上的匹配调校，从根本上解决锂电池在应用方面可能发生的安全问题。
锂电池的安全体系方面，星恒电源通过18年的专业坚持和研发，已经形成了六大安全体系，这当中包括了材料安全、电芯安全、BMS安全、PACK安全、充电器安全、认证安全。星恒电源表示这些都应该是一个合格的锂电池厂所应该做到的。
就拿在电池安全管理中很重要的BMS电池控制系统来说，星恒电源有自己的BMS电池管理系统，其有着三级安全保护功能、电池安全监测防控，BMS失效自检、抗充电器滥用、放电口智能开关等设计，可以直接对电池健康状态进行管理控制，只要当中任何环节的数据侦测发现错误，那么整个BMS电池控制系统就会锁死，让电池无法工作，直接根本上杜绝安全事故的发生，给用户带来最为安全的保障。但是这样的高要求设定可能会导致用户的投诉，不过对于星恒电源来说，能够保障用户的人身财产安全则更为重要，多重的保险设定也是有责任有担当的企业应该做的事情。而未来，这些数据也将会智能化，远程云端同步，实现实时的数据监控，可以更直接的对锂电池的安全进行监控。
“中国电动车锂电安全联盟”内部还划分为标准制定工作组、产品评价工作组、质量认证工作组、培训抽检工作组以及宣传教育工作组，积极发挥各机构和企业的不同角色，从技术创新、用户教育、安全服务等方面360度提供安全服务。负责锂电池从生产到整车匹配安装调试、质量认证以及对终端消费者在电动车锂电池使用安全上培训等各种工作。承担着促进电动车锂电化产业高质量发展、倡议全产业链锂电安全动员与自检、推动锂电安全管理标准升级完善、呼吁锂电经营/从业者重视安全、对消费者科普锂电池应用知识、助力锂电消费者应用与安全管理的使命。
中国电动车锂电安全联盟势必让行业更健康发展
数据显示，目前电摩及电动自行车的销量及保有量我国稳居全球第一，占据了全球90%的市场份额。今年1-7月，电摩及电动自行车出口数量高达1210万辆，出口总额187.8亿人民币，较2020年同期1-7月涨幅为161%，总额涨幅为130%，面对这样庞大的销量，通过上下游产业链的联盟来提升整车、锂电池各方面的安全性显得十分重要，不仅可以有效提升中国电动车产业在国际上的地位，甚至主导国际行业标准。
回归国内市场，2020年中国电动自行车销量高达近5000万辆，2021年这一需求则会更高，是一个具有千亿规模的巨大产业。这样庞大的市场，对锂电池的安全而言势必是一种挑战，特别是在电动车新国标执行之后，合规的电动车为了满足不超过55kg的国家标准，电动自行车全面使用锂电池而放弃铅酸电池也是一件势在必行的事情，所以锂电池的安全性则是无法避免必须直击的问题。
“中国电动车锂电安全联盟”，必定会对轻型电动车产业链构成极大的影响，其结合上下游产业链，行业协会、政府制定标准，能够有效的对不合格、不合规、乱改装的企业与商家进行淘汰清理，有效降低甚至杜绝消费者在使用锂电池轻型电动车上所会产生的危险，提升企业在市场上的竞争力，进一步保障用户的用车安全。
从另外一个层面来看，未来联盟还将会使锂电电动自行车的研发标准向新能源汽车的标准看齐，促使产业链更深的合作，使开发出的整车更具一致性、在动力响应以及驾驶操控性方面也会有更好的表现，市场形成良性竞争，逐步淘汰无安全保障和研发实力的电动车企业，让一切都变得规范安全又高效。
作为绿色环保的交通工具，两轮锂电电动车未来还将助力我国实现碳达峰、碳中和的战略目标。“中国电动车锂电安全联盟”任重而道远。
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