周二（9月14日）宣布，董事会已批准一项高达600亿美元的新股票回购计划，同时将季度派息提高11%。此外，该公司还任命总裁兼首席法务官Brad Smith为副董事长。
微软表示，回购计划没有到期日，可能随时终止。该公司上一次公布回购计划是在2019年9月，规模为400亿美元。
微软还把季度股息提高了6美分，至每股62美分。值得注意的是，该公司已经连续11年在9月中旬宣布大幅提高股息——总是在9月15日至21日之间，涨幅从未低于7.6%，过去三年一直徘徊在10%左右。
据媒体汇编的数据显示，截至6月底，微软拥有现金及等价物1303亿美元。
此外，微软还任命总裁兼首席法务官Brad Smith为副董事长。Smith于1993年加入微软，他将继续向该公司首席执行官Satya Nadella汇报工作。
大摩上调目标价 维持“增持”评级
在微软公布上述重大事项之前，摩根士丹利分析师Keith Weiss于当日早些时候发出预测称，微软的季度股息可能会增加10%以上，从每股56美分上调至每股62美分。
Weiss指出，此举将使将微软股票的回报率升至约0.8%，如果再加上约17%-19%的EPS增长，共计将为投资者带来约20%的总回报率。
该分析师指出，微软的资产负债表上有大约1300亿美元的现金和等价物，并持续产生大量现金，使其拥有“软件行业最强劲的资产负债表”。
“微软的产品组合很好地适应了关键的长期趋势，应该会在未来几年持续增长，”Weiss写道。“云计算、游戏、安全、linkedIn等领域的主要增长驱动力应该会带来持久的两位数收入增长。上一个季度的收益表明，在Azure之外，该公司也有强大的增长能力，我们预计这一趋势将继续下去。”
这位分析师将微软目标股价从305美元上调至331美元，较当前水平高出约10%，并维持对该股的“增持”评级。
微软股价周二收涨0.94%，至299.79美元。今年以来，该股已经累计上涨逾35%，美东时间周二（14日），电动汽车初创企业Rivian的第一辆电动皮卡已经下线，该公司成为第一家将电动皮卡引入消费者市场的汽车制造商，领先于特斯拉、通用等竞争对手。
Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe周二在推特上表示，公司第一辆R1T皮卡已经从伊利诺斯州Normal工厂下线。此前，Rivian电动皮卡的生产就多次宣布推迟。
“经过几个月的试生产，今天早上我们第一辆客户的车在Normal下线了!我们团队的共同努力使这一刻成为可能。”RJ Scaringe称，“已经迫不及待地想把这些交付到我们顾客手中!”
Scaringe在推特上发布的照片显示，工人在装配线上围绕几台R1T皮卡一起庆祝欢呼。
Rivian一位发言人证实，正在生产的电动皮卡是可以直接销售的。不过，她没有提到该公司提高产量的计划，以及周二具体生产了多少皮卡，第一批交付客户是谁等问题。
由亚马逊和福特汽车参与投资的Rivian曾宣布，已向美国证券交易委员会秘密递交IPO申请文件。
既使到明年，仍然只有少数几家汽车制造商能推出电动皮卡。通用汽车预计将在今年秋天推出GMC Hummer EV 皮卡，其次是电动汽车初创公司 Lordstown Motors、福特和特斯拉，也可能会在明年推出。
而外界颇为关注的特斯拉Cybertruck 交付将会延迟，Cybertruck最初计划于 2021 年末发布，然而，在持续的芯片短缺和供应链问题中，特斯拉Cybertruck预计将延迟至2022年。
虽然马斯克（Elon Musk）承认全电动皮卡将推迟到2022年末，并于2023年开始量产，但特斯拉表示 Cybertruck是独一无二的车辆，Cybertruck将装载大量新技术，例如该公司的4680电池和HW 4.0计算机，并且会采取更多的创新技术。
话虽如此，但不得不承认，将Cybertruck推迟到 2022 年末，将导致特斯拉Cybertruck失去相关市场的领先优势，届时市场竞争可能更为激烈了。随着Rivian电动皮卡率先走向市场，当特斯拉Cybertruck进入皮卡车市场时，它必须证明它确实比其他同类产品更具优势才行
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