有个不争的事实，当时空切换到智能汽车领域，那些曾经在燃油车市场称霸近百年的欧洲传统巨头，多少都有点“水土不服”。
在最新出炉的7月份全球最畅销电动汽车榜单中，排名前10位的有一半都来自中国。而剩下的一半“国外选手”中，也只有ID.4一个能算得上是欧洲血统。
现在，只要将“电动汽车”和“传统巨头”放在同一个搜索栏当中，基本不需要任何多余的翻页操作，映入眼帘的十有八九是“传统车企的电动化转型之路”，而剩下的十之一二指向也很明确——几款已经上市的“转型之作”，虽然它们大多还只是初步“试水”之作。
当以制作工艺和硬件水平为傲的“欧洲霸强”，遇到以软件为生，各方面都越来越年轻化的智能电动汽车，就犹如家里的长辈一头闯入了互联网世界，在这个每天都有新鲜事发生的地方，早已是“网上老炮”的年轻人们，反倒成了老师。
这一幕就发生在德国的慕尼黑车展之上。当欧拉闪电猫登陆慕尼黑时，严肃而又略显刻板的现场气氛，一下就被这个与众不同的存在点燃了。
而这无疑也是欧拉发出的一个信号：带着全新造型、全新价值观和全新使命的闪电猫正式开启出海征程，这一次，在全球的舞台上，换这个年轻品牌来点不一样的。
一只“猫”的自我修养
今年4月初，第一电动曾发表过一篇文章《欧拉定位女性品牌的背后，是整个社会和行业的进步》，其中便提到了这样一个观点：作为现代女性，你可以定义我，但请不要单一定义我。
那时的欧拉，刚刚为自己打出“全球更爱女人的汽车品牌”的标语。私下说，其实我以为不过是厂家的又一次营销话术罢了。毕竟，对于目前的电动汽车而言，连消费市场都尚未谈得上成熟，更何况还要加上“女性”两个字。
而半年的时间过去了，我发现的确是我浅薄了。只单一为女性贴上“可爱、粉萌”标签的担心，在欧拉这里并没出现，相反的是，一款又一款越来越个性化的“她产品”，相继出现了。
你是喜欢小巧可爱、酷飒激进的时尚女孩？那就看看黑猫、白猫；你是沉迷于上世纪风的“复古挂”？那好猫、朋克猫、芭蕾猫都是选择；而如果恰好你是高冷“酷盖”，那么，一款女性超跑——闪电猫便是你的不二之选。
事实上，就我而言，这无疑是目前最具吸引力的一款产品。因为当“超跑”和“女性”划上等号，这注定是一款“又美又飒”的产品。
其实在外形方面，你永远可以相信欧拉。前任保时捷设计师埃蒙德尔塔操刀，无论是双拼撞色的车型，还是超级无框车门与电动尾翼的结合，闪电猫都是足以让人眼前一亮的产品。
而内饰方面，箭筒炮式的三连仪表盘，加上一体式真皮座椅的装扮，让这款车型看上去既有粗线条的飒爽，也有专属于女性的讲究与精致。
不过，敢于在世界的舞台上和一众老牌车企共同对决，“面子”能打的同时，“里子”必须也得可靠。就目前的产品信息来看，
凭借双电四驱、超低风阻、柠檬平台的加持，让闪电猫百公里加速进入“三秒俱乐部”。综合续航里程却相当可靠，据说将超过700km。
硬件上的“拉平”只能算为闪电猫换取了一张“入场券”，而在欧洲产品普遍还欠缺的软件层面，才是其真正的优势所在。通过咖啡智能平台的技术加持，闪电猫打造了智能AI座舱，其不仅具备主动交互能力，拥有暖男模式、“遛猫”人车感应等系统，自动泊车、语音识别等实用功能也是一应俱全。
这些功能单挑出来，放在国外，哪个都是把汽车当做代步工具的市场，都足以“秒杀一片”。
当“欧拉”成了“ORA”
闪电猫登陆慕尼黑只是个开始，你我都知道，在全球化席卷到每一个角落的今天，欧拉出海的野心绝不止于此。
于是，我们很快便看到了一份相当详细的“出海新战略”。在这份计划表中，欧拉未来2年，要为欧洲用户提供超过5款全球领先的新能源智能车型，而到2025年，这一数字将提升至10款以上，且均为全球首发。
在提供产品的同时，欧拉也将一套更加完善的服务体系搬到了海外。据介绍，欧拉将在海外建立全新的渠道和销售模式、充电和服务生态以及数字化用户生态体系，如同在国内一样，也为欧洲用户带来更好的车生活体验。
而更为重要的是，在这些“表象出海”背后，为了将长城汽车最先进的产品和技术第一时间投入欧洲市场，欧拉还将在欧洲建立本土化的研发中心和生产基地。不要小看了这样一句话的魄力和决心，将研发和制造搬向海外，无疑等于把一款产品的“从0到1”的过程搬到了海外。
其实不难理解。反过来想一想，同样是面对中国市场，一个将研发和制造中心都搬到了中国的外国品牌，与那些一边强调着中国市场的重要性，一边却又以“核心零部件大多采用进口”为荣的品牌，二者相比，谁的决心更大，自然一目了然。
但如果只依靠这些，就判定欧拉的出海战略更加完备，那多少有点武断。毕竟在欧拉之前，这样做的企业并不在少数。无论是最早将目光投向海外的上汽集团，还是之后逐步走出国门的长安、吉利、奇瑞等等，都曾先后在一些重点国家建立了研发中心和工厂。从这一点也可以看出，在出海这件事上，中国企业对于“产品”本身，大多都做好了万全的准备。
所以，我们可以看到，在欧拉的布局中，除了要让产品走出国门，它也正试图让“ORA”这个品牌，真正在欧洲市场生根发芽。
围绕着闪电猫的出海，欧拉还推出了一项名为【ORA＋】的用户计划。其中不仅包含了最近大火的“用户共创”——即用户可参与共创周边精品，在汽车之外，可配套整个生活方式，还有简单易操作的“用户共享”——用户可以在YouTube上分享娱乐化、社交化的视频影像，同时欧拉也将以车机系统为连接载体，创造欧拉电台，为欧洲各地用户打造一个可以互动的专区和平台。换句话说，就是和用户玩在一起，用最优质的服务和最快的响应速度，创造一切可能，让他们分享有关于ORA的一切信息。
不得不说，这的确是个太过于聪明的做法。毕竟蔚来在国内崛起的例子已经摆在了面前，当用户成为品牌最忠实的代言人之后，无形就为品牌垒起了一面最坚固的屏障。而那是任何广告和宣传，都绝不能比拟的力量。
“为什么很多国产手机品牌的最新机型总是先在国外发布？”记得几年前，我曾在网上看到过这样一个问题。而回答中无论是关于“套路”的猜测，还是企业自身“高端化和全球化”的战略布局，无疑都指向了一个方向——中国品牌在国际的声量正在快速增长。
如今，智能电动汽车作为中国发展的下一个重点产业，在政策和技术的支持下，其在国外的知名度和影响力势必也将快速提升。而或许有一天，我们将看到一个相同的画面在汽车赛道中上演——欧拉和ORA，在各自的市场中，都已经成为了不可或缺的存在。
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