2020年9月25日，高合HiPhi X 全球上市。2021年5月8日，HiPhi X开始交付用户，5月25日批量交付，100多天来累计交付超过1000辆，覆盖100多个城市的用户，平均售价达68万。其中，7月份高合汽车交付428辆，环比增长35%，位居50万以上豪华纯电品牌细分市场第二名，排在保时捷Taycan之后，随着9月售价80万的4座版本的正式量产交付给用户，高合也再次创造了中国品牌成交价的新纪录，80万以上豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影，打破了国外豪华品牌的垄断，也创造了中国品牌在汽车产品和技术上的新高度。
“2021年才是智能汽车真正的元年，整个新能源市场从政策导向用户导向转变，用户真实需求被激发。量产是关键，交付才是真正考验。高合HiPhi X现在量产交付可谓生逢其时。” 华人运通高合汽车创始人 、董事长丁磊说道。
在他看来，高合HiPhi X作为平均售价超过60万的高端产品，背后汇聚了全球的高端技术和人才，开创中国高端新能源的格局。其所带来的品牌价值，比卖两台30万车的价值更大。
“软件定义汽车”率先量产落地
据了解，高合HiPhi X从去年9月北京国际车展上市以来，原计划3000台的创始版小订订单超4000台，很多用户没有试驾就转了大定。在4月起的全国大规模试驾过程中，小订的转化率超过65%，大大高于行业平均水平。后续订单也很可观，而且出人意料的是在新订单里，30%以上的用户选择了80万的4座，可见中国高端汽车市场不缺需求，缺的是真正好的产品。
丁磊表示：“作为目前中国最高端的新能源智能汽车，HiPhi X取得非常积极的市场反响，更重要的是，我们得到了首批车主实际使用下来的认可与喜爱。”
这款备受用户青睐的全新车型，到底有何不同？
据介绍，HiPhi X是一款“可进化超跑 SUV”，以场景定义设计，软件定义汽车，共创定义价值，赋予生活场景全方位进化。
高合汽车具备不断自主学习和远程软件迭代的能力，在不改变硬件的前提下实现产品性能和驾乘功能的持续进化，让车主在用车过程中感受到不断优化的、科技豪华的出行体验。 他说。
其中，场景卡片是高合汽车与用户共创全新的使用场景，让车辆在用户手里不断进化的重要渠道和表现。
场景卡片的实现，一方面依赖于汽车本身。HiPhi X是基于全球领先的H-SOA超体电子电气架构下开发的新一代可进化汽车，做到了软件和硬件的分离。另一方面依托高合与用户“共创”的品牌理念，根植于企业、员工、研发、服务等各个流程的价值观支持。
丁磊提到，共创不仅仅是跟用户社区互动，而是希望能够把彼此的创造力和价值进行融合统一，在此之上，创造全新的价值。在产品上的场景共创是这一理念的真实落地。这种共创不仅仅在品牌与用户，还在品牌与Keep、微软这样的专业第三方开发机构，集大家的智慧来彼此赋能，创造更多价值。
“三智”战略车城路一体化
华人运通的野心绝不仅仅止步于汽车。
丁磊认为智能汽车将成为下一个爆发式的移动终端形态。它是城市的节点，是物联网、互联网、能源网中的一部分。
“我希望以智能汽车及智能交通领域的核心部件和关键系统为基础，由智能汽车的研发与产业化，形成规模批量的生产和销售，逐步面向智捷交通的布局与运营，并进一步以智捷交通建设为入口融入智慧城市。”
专注于未来智能交通产业，华人运通以“智路”、“智车”和“智城”“三智”战略为指导，主张“以人为本”，从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。
目前，“三智”三线同步推进，并且取得了阶段性的成果。
2019年1月份，华人运通盐城“智路”项目首次发布。该项目已成为首批入围中国信息通信研究院多接入边缘计算MEC与C-V2X融合测试床项目之一，并于日前正式通过国家验收。实现了有产业化应用价值的“车路协同自动驾驶”，丰富程度领先大部分国内同类项目，达到国际领先水准。
2020年10月底，在高合城市精品工厂，华人运通基于自主研发的车路协同技术实现车辆无人驾驶自动下线。这是在国际上首次实现产线车辆的自动下线和自动泊车，车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提车等智能化停车场景。
在“智城”方面，华人运通运用5G、车路协同、大数据、云计算及AI技术打造的上海张江智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，展现了未来智慧城市无人驾驶交通运营管理的雏形，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。
“车、路和城环环相扣，路就像是城市的血脉，而车流、人流、物流就像城市流动的血液。单纯依靠单车的智能化难以实现整个交通和城市的智能化，只有当道路也开始变得智能，城市基础设施也网联化、智能化，才能让智能化出行真正落地，所以华人运通希望从车路城一体化的顶层设计出发。”丁磊说。
全面型“学霸”新能源车长跑选手
有人认为，华人运通想要改变未来出行的梦想，或许只是一个美好的乌托邦。对此丁磊以《乔布斯传》中的一句话回应：“只有那些疯狂到认为自己能改变世界的人才能真正改变世界”。
他相信，其作始也简，其将毕也必巨。华人运通在走向“三智”的过程中，越到后面越复杂。行业贯穿、技术整合，肯定会遇到巨大的挑战和困难，而最大的挑战其实是自己，是要不断打破自己的桎梏。“打败上一秒的自己”，这是华人运通的品牌精神和价值观。
30年的造车经验，为丁磊积累了丰富的专业经验、人脉资源和前瞻性的国际化视野，也让他对如何造好车、打造新品牌更有体会。丁磊认为今天的华人运通高合汽车，很难归到新造车势力里去，也很难放在传统民营车企里去看。
“现在的汽车行业，进入了一种新的无边界的状态，没有人不是新造车了。我们是最有经验、同时又是最跨界的新造车。”
各种势力涌进来，新能源汽车行业竞争也日趋激烈。丁磊认为竞争大恰恰佐证了这是未来发展的一个方向，市场空间非常大。他甚至觉得现在竞争还不够大，企业还太少，尤其是新企业太少了，希望更多的能人志士加入到这个产业中来。
面对众多对手，华人运通表现得十分自信。在丁磊眼里，拥有颇具竞争力的产品、工厂、资源整合能力以及商业布局，华人运通犹如不偏科的新能源“学霸”，被视为新能源车企中的长跑型选手。
重新创造一个品牌当然也会有很大的困难。但丁磊认为，“如果你选择了简单的那条路，你就会走回旧世界”。
华人运通选择了迎难而上，譬如高合汽车一定要做直营，品牌体验店直营，服务中心直营，还学习互联网物流企业把to C物流的思路用到售后配件的物流中，扩大服务的覆盖范围，同时有原厂原件的统一质量保证。
见证了中国汽车近三十年快速发展的历程后，丁磊和团队合伙人希望打造国人自己的高端新能源智能汽车品牌，让中国的汽车产业在世界的舞台上有它应有的地位。丁磊认为，企业的伟大在于是不是创造价值，为用户创造价值、为社会创造价值，这也是华人运通诞生的原点。
“每个时代的破晓者，如爱因斯坦、鲁迅等，都希望通过‘探索、自由、创造’，不断打败上一秒的自己。我们的用户也是这样一群人，我们坚持的就是不断突破，想往更高。”
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