由德国汽车工业协会（VDA）携手慕尼黑博览集团打造的2021年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2021）于当地时间9月7日至12日在慕尼黑面向公众开放（以下简称慕尼黑车展），其中9月6日至7日为媒体日。
这是自疫情暴发以来，海外首个重启的线下实体国际A级车展，也是IAA从法兰克福移师慕尼黑后的首次展出，不仅是以大众集团、宝马、戴姆勒为代表的德国东道主企业给足了面子，雷诺、现代汽车集团等海外车企也进行了重磅展示，其中现代汽车借此发布了“2045碳中和宣言”。
再看中国企业，长城旗下高端SUV品牌魏牌（WEY）和欧拉品牌“亲自到场”，小鹏汽车和零跑汽车则进行了线上展示。另外，科技巨头华为、北京海纳川、广东博力威、凌云工业股份、昆山美仑工业样机等厂商也纷纷参展。
与往年相比，本届慕尼黑车展更为强调“大出行”的概念，除了整车及零部件企业外，还有70余家自行车品牌厂商、科技巨头等参展，同期还举行论坛、自动泊车演示、250余款车型试驾等活动。整体来看，电动化和智能化是本届车展的主流，零排放、碳中和、自动驾驶等成为慕尼黑车展的核心词汇。接下来，让我们看一下各大车企公布了哪些重磅产品和核心企业战略？
宝马i循环概念车，100%可回收
作为德国汽车工业的“三驾马车”之一，宝马集团非常重视循环经济。基于“再思考、再精减、再利用、再循环”理念，宝马i循环概念车进行了全球首发。宝马集团董事长齐普策指出，这款概念车100%由再利用材料和可再生原材料制造，且100%可回收。
宝马集团还宣布，进一步提高减碳目标，到2030年平均单车全生命周期碳排放降低40%（此前为降低1/3），包括使用阶段单车碳排放降低50%（此前为降低40%），力争到2050年实现碳中和。为此，宝马集团计划逐步减少稀有原材料的使用，优先使用再利用材料，并到2030年完成交付1000万辆纯电动车，占集团总销量的50%。
奔驰全员下场，4款纯电车型全球首发
本届车展上，梅赛德斯-奔驰各子品牌带来4款全球首发的纯电动车型，分别是：全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车、EQG概念车。
其中，EQE与奔驰EQS共享平台，未来新车将率先在德国投产，之后引入中国生产。全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+则是AMG家族的第一款纯电动车型。梅赛德斯-迈巴赫EQS概念车已经接近量产状态，成为迈巴赫品牌首款纯电车型。EQG概念车则是G级越野车的触电之作。这意味着，梅赛德斯-奔驰贯穿各个细分市场的全系子品牌正在走向全面电动化，而接下来几个月，数款纯电动车型将陆续登陆中国市场。
奥迪三重奏：面向未来的头等舱体验
为了展示前沿的汽车设计、制造和人机交互理念，奥迪规划了sky sphere、grand sphere、urban sphere三款概念车。其中，纯电动敞篷跑车sky sphere于今年8月首次对外亮相。第二款车型grand sphere则于本届慕尼黑车展亮相，官方称其“如同公路上的私人飞机一般，让车主纵享头等舱旅行般的驾驶体验”。收官之作urban sphere将于2022年亮相。
三款概念车将内饰和乘客舱作为全新设计的核心，且均具有L4级自动驾驶功能。奥迪正与大众集团旗下软件公司CARIAD合作，致力于在2025年后推出这项技术。
2.5秒破百，保时捷Mission R纯电动赛车
此次，保时捷发布了全新的Mission R概念车，新车定位于一款纯电动四驱赛车，外观采用运动化设计，前后双电机驱动，最大输出功率可达800kW（1088马力），0-100km/h加速时间仅需2.5秒，最高车速300km/h，赛道上的圈速表现与现款911 GT3 Cup赛车相当。
这是保时捷旗下首款纯电动赛车，虽然是一款概念车，但已经非常接近量产状态。保时捷方面表示，有望在此基础上推出用于进行单一车型赛事的纯电动赛车。
大众ID.Life，2025年推入门级电动车
作为大众集团核心的平价车品牌，大众品牌带来了入门级电动车型——ID.Life概念车。新车基于 MEB 平台打造，量产版将于2025年上市，售价约为2万欧元。这是大众品牌首款面向小型车细分市场的ID.车型，是一款纯电动跨界车。
该车体现了大众品牌在小型车细分市场中提供电动出行的愿景。按规划，到2030年，大众品牌欧洲销量中的纯电动车占比至少提升至70%，在北美和中国市场至少提升至50%。
现代2030年无人驾驶，2045年碳中和
借助慕尼黑车展这一国际舞台，现代汽车正式宣布将在2045年实现碳中和。按规划，到2030年其零排放汽车销量占比将达30%，2040年达80%。另外，到2035年，现代汽车计划在欧洲地区只销售零排放汽车。到2040年，面向全球主要市场，现代汽车将完成所有销售车型的全面电动化。
车展现场，IONIQ（艾尼氪）5纯电动自动驾驶出租车（robotaxi）首次亮相，其搭载先进的传感器，可实现L4级自动驾驶。现代与安波福成立的自动驾驶合资公司Motional将于2030年推出完全无人驾驶服务，所用车辆正是IonIQ 5 robotaxi。
雷诺梅甘娜E-TECH电动车全球首秀
雷诺在慕尼黑车展上推出了全新梅甘娜E-TECH电动车，这是雷诺电动车2.0时代的首款车型，基于新的CMF-EV模块化平台打造，搭载40 kWh和60 kWh两种容量的电池组，续航里程分别达300km和470km。新车已开始接受预订，预计将于2022年上市。外媒称，高通将为新车提供数字座舱计算芯片。
摩卡PHEV首秀，魏牌发力欧洲市场
长城旗下的魏牌摩卡（Coffee 01）PHEV车型在慕尼黑车展全球首发。拥有“咖啡智能”平台和智能混动技术等多项自主研发技术的魏牌，将以慕尼黑车展为起点，全面发力欧洲市场。新车预计2021年底开始接受预定，2022年上半年首批陆续交付。
另外，欧拉品牌以“ORA LOVES YOU”为参展主题，欧拉好猫、好猫GT、樱桃猫、闪电猫等多款“猫系”产品亮相车展。其中，欧拉樱桃猫的高配车型最大续航里程可达600公里。
结语：从本届慕尼黑车展各大车企的参展阵容来看，欧洲传统汽车巨头正在全力进军新能源赛道，与此同时，软件和智能化的受重视程度也在提升。例如，大众集团CEO赫伯特·迪斯在现场表示，汽车行业“真正的游戏规则改变者”并不是电动汽车，而是软件和自动驾驶。智能化赛道烽烟燃起，车企已经开启了另一维度的竞争。
18627210678