在2002年的北美国际车展上，福特集团为了纪念品牌创立百年为大家带来了一款GT40概念车。不过，展会上受到了观众们的一致好评，因为这款车对于福特来说意义重大，经过董事会商议之后决定付诸量产。
最初概念车展示的目的就是为了纪念在20世纪六十年代时期传奇的福特GT40，在很多人的印象中，福特GT40就是为了赢得勒芒汽车大赛而生，想当年，它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组，这让福特GT40一战成名，赛车电影《极速车王》正是取自那段真实存在的历史。
2004年福特GT正式生产，起初计划生产1500辆，后来市场反应不错，所以就延长了生产时间，2006年正式停产，一共生产了4038辆，这款车动力强劲性能完全不输当年的法拉利。
可以说第一代福特GT是真正的“原始潜力股”，生产开始于2004年夏天，售价为139,995美元起，当然这是裸车的价格许多车主选配了赛车条纹装饰，McIntosh立体声音响，红色刹车卡钳和锻制BBS车轮最终价格差不多需要154,145美元。
后期福特还进行过一次官方调价，上涨了10,000美元，但即便这样它的性价比依旧相当的高，550马力的发动机还是要比欧洲对手们便宜不少。16年后的今天，如果你想购买一辆二手福特GT需要多少钱呢？大概价格区间为140-165美元，如果车况完美的话，价格会更高，甚至两倍都有可能。
参考历史上超级跑车的成交记录可以清晰的看到，福特GT的价格在一路走高，最初行驶里程在1万到2.5万英里之间的汽车，成交价在33万美元左右。几年前在美国市场上还成交了8辆里程不足1000英里的准新车，当时成交价格在40万美元左右。
欧洲的价格更为疯狂，因为整个欧洲差不多只有100辆汽车，其中英国市场有28辆，此前曾有一辆对外销售，当时那辆车的行驶里程不足1000英里，成交价格为35万英镑。
现在，不管你的福特GT里程是多少，不管你在全世界的哪里，我可以肯定地说，如果你当时买了一辆全新的福特GT，并且坚持到今天还在持有，那么先恭喜你，你的车至少升值了十倍！
但是，如果你在2005年花了15万美元买了其它大型汽车或者超级跑车那么情况则完全不同了。
阿斯顿·马丁DB9 Volante
这款车的外形被誉为世界上最迷人的汽车之一，在2005年正式推出，它的特点是使用了先进铝制底盘和510马力6.0升V12发动机，百公里加速不到4.5秒，当时如果你一时冲动怀着对英国车的热爱，花费17万美元选择它。
那么，给你带来的贬值速度是惊人的。今天你可以拿不到50,000美元来买一台车况极佳行驶2.5万英里的阿斯顿·马丁DB9 Volante。
法拉利F430
当福特GT出现时，法拉利360 Modena正在准备把接力棒传给F430。刚刚上市时这款车的售价约为158,000美元。如果进行一些选配的话价格轻松可以达到17万美元，这样的价格显然要比福特GT更贵。虽然这是来自意大利经典的法拉利跑车，并且搭载自然吸气V8发动机，但是也并没有多保值。
今天，你花费大约100,000美元即可买到一辆法拉利F360，如果想要购买法拉利F430则需要花费125,000美元，当然我们说的是配备F1半自动变速箱的版本。如果你想要六速手动变速箱版本，虽然最初它的售价是最便宜，但目前市场的价格则要比半自动变速箱版本车型贵上一倍。
兰博基尼 Gallardo
我们说说同样来自意大利的兰博基尼。可以说这是一辆“换壳”奥迪，有了四轮驱动，V10发动机比法拉利更强，虽然最大功率差不多都是500马力，当时经销商的售价为16.7万美元起步。
不过，今天我们在美国市场上你会发现兰博基尼同样并不受人欢迎，行驶大约2.5万英里的兰博基尼 Gallardo跑车价格约为110,000美元，似乎跟法拉利差不多。
宾利Continental GT
宾利Continental GT，虽然看上去极富运动和豪华，当时本质上来说这是一辆大众辉腾，当时的售价更是达到了15万美元以上。W12双涡轮增压发动机最大功率达到了552马力，但相当不幸，它的保值率跟阿斯顿·马丁不相上下，可以说当时的15万美元是一个非常失败的投资。
目前这款车在二手市场并不受人欢迎，仅需当年三分之一的价格就可以在市场上找到一辆行驶2.5万英里的汽车。如果你觉得自己有着丰富的维修知识，并且不害怕大里程，其实你花不到3万美元就可以买到它。
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