汽车金融的关注点在变化
平安普惠董事长兼CEO赵容奭认为，从汽车金融的角度看，新车金融市场增速和渗透率均呈现稳步上升态势，但增长潜力有限；另一方面，二手车金融市场展现出巨大潜力，二手车交易的增长率远远超过新车，2020年中国二手车金融服务渗透率仅为10%，而美国则高达53%，与美国等成熟市场相比，有足够的理由相信，二手车市场潜力巨大。
金融机构为消费者的购车提供强有力的资金支持。传统金融机构提供按揭贷款的方式主要是车价为本，目前已经相当成熟。然而，除了车辆价值之外，车主价值在未来可能更值得挖掘。
如何能够有效地满足强劲的市场需求，这不仅仅是提供购车融资服务，更多的需求将来自现有车主。作为一个车主，可能不仅需要在汽车维修方面花钱，而且在生活消费、旅行，或者作为小微经营者其企业经营资金方面也需要花钱。每辆车的平均残值为7万，单靠这一项很难满足车主的财务需求。
因此需要将注意力从车辆转移到车主身上，车主加车辆的人+车模式，是打破汽车自身价值极限的答案，比如建立多维度画像系统了解客户，车辆价值仅是这一画像的一小部分，还可通过资产画像和行为画像进行进一步分析，以更好地了解客户，并满足他们的财务需求。
综上所述，汽车金融的重点将从新车转向二手车，从车辆价值转向车主价值，从车辆购买转向车辆相关服务。未来的汽车金融将会有两大重要支柱，一个是数据，另一个是场景。只有数据和场景的结合，才能提供对车主的完美理解，从而能够针对不同的车主和金融机构的不同风险偏好，设计最合适的金融产品。
数字背后的用户思维
沃尔沃汽车集团大中华区销售公司销售副总裁于柯鑫认为，任何对消费的讨论，都应基于数字说话。尤其是在今天这个智慧营销的时代，用数字升级业务的能力，用数字进行商业决策，这些都已经是各大汽车品牌的必修课。
今年上半年沃尔沃汽车在中国市场的销量同比增长44.9%，实现了连续15个月的双位数增长，沃尔沃的新能源汽车在全球的销量同比增长150%，呈现出巨大的增量潜力。在这么难的市场环境下，沃尔沃的市占率依然节节攀升，这么耀眼的数字的背后，推动力是数字。
好的营销结果必然源于好的过程，包括策略、定位、布局、管理、销售和服务。对于一个拥有百万数量级的企业而言，做一个能够满足各方面利益的决策，其实是极其复杂和困难的，所以需要一双可以看到全局和未来的眼睛，而这双眼睛就是大数据。通过数字化决策，能够了解用户沟通、最好的触点到底在哪里、什么样的内容和服务最能够打动客户。
互联网的成长起来的一代客户，他们的时间越来越碎片化，获取信息和渠道越来越多样化，而对于信息相关注却越来越分散，品牌如果想和用户做更多有效的沟通，必然通过大数字决策；大数据还能够帮助经销商洞察，甚至预见用户的需求，做到比用户更了解用户。
沃尔沃汽车使用数据的态度是以人为本、用户导向，用一个比喻来讲述数据与客户的关系，数据只是帮我们吹开云雾的东风，用户才是真正给予我们指路的指南针。用户的需求是多样化的，所以选择也应该是多样化的，我们关心尊重每一个客户的习惯和选择。
沃尔沃一切以数字化营销的出发点，藏在数字背后的仍然是人，以人为本它看似简单，持之以恒确实很难。当大家都说心意，有谁真能做到100%付出心意，沃尔沃用百年的坚持、
有力的数字成绩再次证明，以人为本才是企业之本。
创建大生态下的私域空间
汽车之家主机厂事业部产品总监肖超认为，汽车业数字化转型最核心的问题，是把有形资产变成无形资产的增长，私域是一个最重要的工具。
私域空间有5个最重要的价值，一是终身价值，用户在私域中一旦使用了企业的服务，会随着企业一起走；二是传播价值，消费者有可能是在消费者前提下还是传播者，甚至还是销售者；三是圈层价值，百货卖百家，不同用户群体的消费观念和价值观不同；四是品牌价值，品牌是永恒的流量，把品牌的忠实用户积累起来，然后它通过不断裂变，也会为企业形成另外一层的品牌价值，而且是在流量红利慢慢减少的情况下，成本越来越低的；五是服务价值，可以把整个销售前期、中间包括售后都搬到线上来。
现在企业都很重视私域的经营，但存在三个痛点：一是多，平台形态、规则非常多，导致企业很迷茫；二是难，建了自己的私域以后如何增长、运营管理、效果转化；三是少，活跃转化、裂变是很少。企业想要冲破困局，还是要关注用户的访问路径、共建共生的私域生态、将底层数据打通。
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