提到奇骏，不仅是日产最具影响力车型之一，也在全球SUV中，具有独特地位车型之一。作为日产全球战略车型，2000年诞生的奇骏至今全球销量高达650万辆，并多次获得全球年度销量SUV冠军。
在2008年奇骏正式落户东风日产的，此后凭借着兼具城市和野外行驶的实力性能，获得越来越多中国消费者青睐，在中国累计销量超过142万辆，成为国内SUV市场现象级车型。
而基于全新CMF-CD平台开发的全新一代奇骏，是第四代奇骏车型，也被称为史上最强奇骏。不仅是因为新车由内而外实现真正意义上的产品革命，而且还是日产有史以来全球化程度最高的车型。
在上周五，一直被国内消费者强烈关注与期待的全新一代奇骏，通过一场震撼的发布会正式上市，也宣告一个SUV新时代的到来。全新一代奇骏搭载一种动力，推出五座与七座，两驱与四驱共八款车型，满足多类型消费者需求，官方指导价格为18.19-26.29万元。
虽然实力全面提升，但是全新一代奇骏(参数|图片)售价区间相比现款车型全面下调。同时还提供0息贷款、置换补贴、10年基础服务流量，2GB全功能体验包、发动机终身质保等优惠政策，相比同级车型更显超值。
强大不止一面
由于奇骏在日产产品体系中的特别地位，因此日产对于奇骏换代格外重视，通过历时5年，累计投资190亿元打造这款令人激动的全新一代奇骏，这也是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。
可以说全新一代奇骏无论外观内饰、动力底盘以及智能科技，都力争在水平和细节上精益求精，目的不仅打造一款成功新车型，也希望引领SUV一个新时代。因此在新奇骏上，看到多项独有革新技术应用，有着非常丰富的卖点。
外型上，全新一代奇骏采用日产全新V-Motion 3.0设计语言，整车具有超高辨识度。车型长宽高4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm，既保证车内宽敞乘坐空间，又提升多种类型道路适应性。同时新车超低的0.33风阻系数和搭载主动进气格栅，能实现更好的燃油经济性。
新奇骏在内饰质感、材料和座椅设计等方面也进行升级，提升整车档次感。新车在动力方面更值得关注。全新一代奇骏虽然只搭载一种动力，但是性能方面却非常突出。这款VC-Turbo超变擎300发动机，能够实现发动机压缩比8:1-14:1智能无级可变，额定功率150kw、最大扭矩300Nm。新发动机首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，兼顾高性能和低油耗。
与新发动机匹配的是全新一代CVT智能无级变速器，能实现8.2:1高变速比。同时新奇骏首次搭载的ALiS 12V轻混能量管理系统，整车工况油耗低至5.8L/100km。
此外，全新一代奇骏还采用同级独有的半铝制车身，在车门、车门防撞梁、发动机盖、前后悬挂结构件等大范围使用高强度新型铝合金材料，车身整体材质全面升级，提升驾驶的高级感和操控性。
超值方方面面
全新一代奇骏不仅售价区间相比现款车型明显下调，而且推出的8款车型都有着很明确的目标用户。在统一动力下，很多智能科技和实用配置的覆盖车型范围，相比现款也也有了全面提升，因此每款车型都有着更为超值表现。
以售价18.19万元入门级两驱时尚版为例，不仅包含智能稳行控制、智能循迹控制以及智能发动机制动等智能配置，而且在安全配置方面与顶配车型相比也差距很小，并配有安全气帘，同时还有智能钥匙、电子制动、四门一键升降车窗等多项实用配置。
新奇骏全系车型中最值得推荐还是三款豪华版车型，一方面豪华版车型包括两驱、四驱和七座丰富选择；另一方面豪华版在科技和实用配置设置更为均衡，车内豪华感氛围更浓。包括支持自定义设置的12.3英寸6核极速高清中控屏，拥有60多项人机交互功能的全新升级的Nissan Connect超智联2.0、以及能实现L2级自动驾驶辅助的增强版ProPILOT超智驾等等。
此外全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有12项主动安全科技，覆盖所有行驶场景，也从豪华版车型上开始搭载。值得一提新奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统。而入门版四驱车售价为21.29万元，相比现款四驱车型价格门槛低了近2万元。
顶配车型四驱至尊版也搭载更多越级配置，包括12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息以及10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，成像清晰稳定，可以显示车速、导航、驾驶辅助等多种行驶信息，打造更尊贵的驾乘体验。
结语：全新一代奇骏在产品层面经过全新“打磨”，已展现出过人实力，也几乎满足人们对于SUV的所有期待，而富有诚意的价格也将助力新奇骏在市场表现有望进一步提升。
同时东风日产也将以全新一代奇骏，作为推进智能动力技术落地新起点，开启更加贴近用户需求运营方式。将根据消费者的反馈不断完善产品，推出更多有竞争力新车型。
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