近几年长城汽车高速成长，综合实力不断增强。不仅销量方面屡创新高、国内外布局不断壮大，更是推出多个具有高技术含量平台，支撑起强势发展未来。
当面对日益严苛的车辆排放要求，长城汽车“双拳”出击，在电动和混动方面都推出“撬动”行业新格局的平台和产品。不久前亮相的玛奇朵，就成为首款搭载长城DHT混动系统的WEY品牌新车型，这也成为展现品牌高端定位在“智能混动”方向的代表。
而提到混动技术，许多人先想到的丰田和本田，这两个品牌混动车型在国内市场也确实占据绝对市场份额，但这并不意味着混动市场已大局已定。
近日“汽扯扒谈”在实际体验玛奇朵(参数|图片)后，不仅深刻感受到其作为后发者优势，同时也被玛奇朵混动系统与智能化产生“合力”效果深深震撼！
一箱油轻松“破千”
相比燃油和纯电等动力方式，混动系统结构更为复杂，但是综合优势也最为明显，能全方位满足时下消费者用车方面油耗低、行程长、提速快、输出平顺等一系列核心诉求，但同时混动系统技术门槛一直很高。
作为WEY“咖啡系列”第二款车型，玛奇朵不仅外型展现出WEY新一代车型风貌，而且搭载混动系统更受关注。这套由长城集团独立自主设计、完全自主研发的智能混动DHT，最大的特点是首创两档DHT混动架构，有EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，不仅打破日系技术壁垒，更能实现“全速域&全场景”下效能最优。
消费者对于混动系统关注核心之一就是油耗水平，而这正是玛奇朵的强项。凭借着DHT纯电驱动场景覆盖率高，燃油经济性高等优势，玛奇朵官方综合油耗为4.7L/100km，续航里程长达1100km。在拥堵路况下， DHT采用电驱串联驱动模式节油率可达50%；在高速行驶时，油耗较串联模式降低15%；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，此时油耗较串联模式可降低25%。
而在实际体验时，全程按照三人驾乘，空调开足，时速60km/h左右的日常驾驶方式，行驶近80km，显示油耗水平仅有4.4L/100km。可见官方油耗数据不仅没有“水分”还有些保守。而同组按照节油赛模式驾驶车辆，油耗甚至低至3.4L/100km。可见玛奇朵在节油水平完全能跟日系车“掰手腕”，也进一步体现出DHT混动系统的技术实力。
值得称道的是，玛奇朵超低油耗并不是以“压制”动力为前提。玛奇朵搭载“1.5L+DHT”动力总成，系统总功率为140kw，总扭矩可达370Nm，数据已经与2.0T发动机相当。但是车型0-60km/h仅需4.1秒的加速时间，却明显优于多数传统2.0T燃油车型。
在起步与低速巡航时，直接由电机驱动，此时车辆相当于纯电动车，动力响应快速；在超车时电机会瞬时介入，车辆加速表现瞬时提升；在高速公路行驶时，发动机保持最经济转速，驱动电机随时准备介入，保证动力迅速响应；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，同时配合大功率电机，达到动力输出最强状态。因此在日常各种驾驶场景中，玛奇朵在动力响应上时刻做好准备。
虽然DHT有多模智能切换，但是切换过程快速、顺滑，所以驾驶过程感觉很平顺。而在松油门时能量回收也有多档可调，再加上车内出色NVH性能调校等降噪技术，让每一次驾乘玛奇朵，都是一段舒心畅快的体验。
智能化水平优势明显
玛奇朵设计上采用与WEY旗舰车型摩卡(参数|图片)一致的设计语言，但是定位于更为年轻的用户群体，玛奇朵在细节上更显动感，在车型颜色应用上也更为亮眼。根据此前消息，玛奇朵有望在本月上市，售价区间预计在15-20万元。
玛奇朵这样的价格区间，很明显要从众多合资SUV强手中争夺市场。玛奇朵叫板同价位合资车型的底气和信心，并不仅仅是DHT，还在于车辆的智能化配置和水平也达到新高度，打造更符合年轻消费者口味的智能混动。
玛奇朵车内不仅通过讲究的材质、氛围灯、高端音响等展现豪华调性，还体现出新时代汽车所特有的灵性，这源于加持全球领先车规级高通8155第三代汽车数字座舱旗舰级平台，更以高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的绝对优势，以及高达27项的智能驾驶辅助配置，带来懂人心、知人情的智能驾驶服务。
而车内采用同级最大14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、W-HUD抬头显示，以及AI智能面部识别与可成长语音系统等配备，构成智能科技座舱全新沉浸式体验。比如AI智能面部识别能秒认车主身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到车主预定设置；可成长的智能语音系统能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互。
同时玛奇朵还全球首创G挡智能空间，通过冥想空间与游戏模式两大场景，真正把活力多彩的都市生活搬进车内，将人与车的互动联系提升的新高度。未来还能通过可成长的游戏环境和多种模式搭载，引入K歌房、棋牌室等更多可定制游戏，让车内告别无聊。
玛奇朵高智能水平带来安全性提升也是显而易见的。基于全景环视影像和防撞雷达系统和芯片高算力，能为车辆提供多达27项智能辅助配置。而类似狭小空间泊车、倒车等许多老司机都头疼的问题，在玛奇朵都能轻松搞定。
用户不仅可以通过遥控泊车远程控制车辆泊车入位、锁车等操作，还可使用融合泊车实现车辆自动泊车入位。而当误入的窄道或者遇到“死胡同”，使用循迹倒车功能，车辆会自动按照行进路径控制车辆退回可达50米，类似配置以往只搭载一些豪华品牌高端车型上。
结语：目前无论是混动市场，还是SUV市场，竞争都愈发激烈，但是玛奇朵凭借过硬的实力，以智能混动SUV切入，将只守着混动技术的日系SUV甩在了后面。玛奇朵不仅是WEY品牌发力混动的新起点，也是打破国内混动车型市场格局的起点，对于玛奇朵未来的市场表现，值得更多期待！
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