近年来，汽车保有量快速增加带来汽车后市场崛起，汽车美容在这股潮流中迅猛发展，现在有这样一句话流传很广：汽车生命长，七分靠美容，三分靠修护。
汽车美容
汽车美容也因此成为不少车主保养爱车的必备项目，但任何事一旦与美容沾上了边，价格也就便宜不起来，汽车美容也如此，除最普通的打蜡去污外，一些汽车美容大型项目做一次动辄千元。
那么，对于汽车而言，汽车美容到底有没有用？真的比修护“地位”更高？主要分成哪些项目？其中哪些项目真正有利于车，哪些又是专门为消费者挖的大坑？
今天，小编就带你走进汽车美容背后的世界，还原汽车美容最真实的本质。
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对于现在的汽车外观美容而言，不再只有简单的车内外清洁服务这类常规美容护理，最盛行的是利用专业美容系列产品和高科技技术设备针对汽车外观实施的一系列养车技术美容，一般分为以下几种服务：打蜡、封釉和镀膜，以及镀晶。
比如针对汽车封釉，不少商家是这样介绍效果的：抵抗加速老化、酸雨腐蚀、工业腐蚀、紫外线、风沙摩擦、道路腐蚀、冰冻伤害、轻度人为损害……看完这些介绍后，小伙伴表示：这汽车封了一层釉，根本就是穿上了金钟罩了嘛。
洗车
甚至还有商家宣称，新车上路前，*先做一次封釉或镀膜。事实上，这种宣传都是夸大的成分。
那么汽车封釉到底是什么？在陶瓷作品创作中，上釉是指上陶瓷釉，是一种是覆盖在陶瓷、搪瓷表面的玻璃质薄层，与商家宣传的汽车封釉中的“釉”，属于两个概念。汽车封釉的效果不可能达到陶瓷釉的光泽度和硬度，仅是商家营销的手段。
汽车封釉剂的主要成分为：水、石油加氢轻馏分、烷胺聚硅氧烷、陶瓷、棕榈蜡、丙烯酸聚合物、硅树脂、矿地蜡、对羟基苯、羟基封端二甲基（硅氧烷和聚硅氧烷）等有机硅类化合物。
车蜡的主要构成成分是：蜡、硅油、硅树脂、石油溶剂。
这样一对比，就不难看出，封釉剂与车蜡的主要成分没什么本质区别，都是有机硅类化合物。封釉剂只是在车蜡基础上增加了一些其他化学物质，来增加封釉剂施工后的硬度和光泽度。汽车封釉后确实能够起到一定的防酸抗腐、耐磨耐热耐水洗、提高光泽度等作用，但肯定不会达到厂家宣传的那种“百毒不侵”的效果。
因此，小编建议，打蜡可以满足汽车的日常所需，价格也不贵。
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内饰方面的美容项目也不少，像内饰清洗或桑拿、蒸汽杀菌、臭氧杀菌、真皮座椅保养等等。
实际上内饰方面只需要遵循一个原则，就是保持定期清洁，其实平时洗车时内饰大家都会简单清理下。
汽车清洁
不过时间长了，由于裤子掉色或脚踩等原因，会造成座椅或地毯特别脏，长时间不清理就会很难清理，所以定期深度清洗内饰很有必要。这个要视个人用车习惯而定，一般半年到一年清理一次，费用也在3、4百元左右。
对于蒸汽杀菌、臭氧杀菌一般情况下完全不需要做，如果遇到车内地毯被水泡了或是喝多了在车内吐了，清洗完内饰有必要做一次，费用大概在2、3百元左右。
真皮座椅保养、仪表板养护之类的项目只能是仁者见仁智者见智了，这类服务主要针对中*车，因为中*车的真皮大多采用小牛皮，造价高昂。
目前市面上的类似的服务和产品也很多，而这类服务和产品最终目的是为了减缓真皮座椅和仪表板老化。其实最直接最有效的方法就是尽量减少车辆在太阳下暴晒。另外遮阳板也是不错的选择，能够有效减缓因太阳照射而造成的老化。
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私家车越来越多，汽车美容的市场也越来越红火了，但由于很多车主在汽车美容上都没有足够的经验，对美容产品的好坏都不会分辨，于是很多经营者就钻这个空子，使用一些劣质的美容产品来“忽悠消费者”。
汽车美容
*,小编就为大家列举了几个常见大坑以及应对办法:
一、判断是否是真进口产品
有些汽车美容店内销售的汽车倒车装置、汽车音响系统完全没有任何中文标志，虽然被店家打上"进口产品"的名号，却不具备报关手续。
建议车主选择车辆用品时，要选择具有汽车饰品和配件零售经营资格的商家，同时要确保产品具有合格证书。
二、是否具备汽车美容资格
汽车美容行业由于经营门槛低、缺乏规范，各种店面条件参差不齐。
而一些街边规模小、档次低的摊点也挂起了"汽车美容"的招牌，其实店面条件根本达不到，也没有该项业务的经营资格，但是却还是打起了"擦边球"，超出范围经营。
三、赚取暴利
汽车美容装饰行业的利润主要来自原料差价及工时费，而有些不法商家为了赚取暴利，常常以次充好，使用劣质的原料降低成本。
所以车主们在给汽车装饰的时候，一定要选择正规的商家，并留下消费证明，以防遇到上述情况。
四、美容技术差
一些挂着"汽车美容"招牌的公司，其主要目的只是为了推销汽车养护产品，并没有专业的技术人员
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