在汽车市场，最近几年大火的就是新能源领域，也是各厂商一直纷纷角逐的战场。去年我们还在感叹于汉EV、蔚来EC6等车型600KM的续航里程，然而随着进入今年下半年，续航里程达800-1000KM的车型横空出世，技术更迭让人应接不暇。因此，对于新能源车型，买新不买旧的道理比传统燃油车更加合适。如果你是下半年打算购车的话，以下几台重量级新车可千万别错过。
大众ID.3：ID家族新势力
ID家族作为大众旗下挺入新能源市场的先锋，无论是ID.4 X还是ID4.CROZZ，都未能达到大众预期的市场目标。但大众毕竟是大众，凭借多年的国内市场经营经验，ID.3的到来或许会成为大众在新能源领域逆风而上的动力源泉。
据资料显示，ID.3同样来自MEB平台，但从车身尺寸看，属于ID家族体型最小的成员。工信部信息数据提到，新车将搭载最大功率150kW、最大扭矩310N·m的后置电机，电池容量为57.3kWh，NEDC续航里程达到430km，日常代步和远程出行都没问题。大概在今年年底的广州车展，我们就可以一睹真实车况了。由于ID.3的入门价格较低，且与主流紧凑型燃油车区间相当，它必将成为ID家族站稳市场的基石。毕竟从欧洲市场表现来看，ID.3在销量排行榜上一马当先，但不知进入国内市场后能否适应。
奇瑞QQ冰淇淋：宏光MINI EV还能一支独秀吗？
宏光MINI EV凭借绿牌、车身外观、经济性、续航里程等综合因素在新能源市场可以说是鲜有对手，在每月的新能源车型销量排行榜上是坐稳了前三把交椅。但是奇瑞由于当年在小型车上熟门熟路，凭借理工男的执着个性和创新意识，传承当年奇瑞QQ的血统—QQ冰淇淋来到大众视野。
虽然还没正式上市，但QQ冰淇淋已经开放盲订，且据说订单量已经破万。由于新车还处于伪装状态，车身数据、内饰、动力等也并未公开，但这丝毫不影响消费者们的热衷心理。凭借当年QQ的销量和口碑，QQ冰淇淋绝对也不会差。既然该车定位A0级市场，那必然要跟宏光MINI EV相互较量，估计价格方面也是处于同一区间。对于喜欢“冰淇淋”的朋友，可以尽情期待了。
奥迪e-tron GT：比Taycan离你更近
懂车的都知道，斯柯达的造车平台源自大众，在某种意义上购买斯柯达车型比大众车型更划算。那保时捷和奥迪作为大众旗下的高端豪华品牌是不是也同样适用这个道理？其实，e-tron GT跟Taycan确实分属同门，同样基于MSB J1模块化平台打造，虽然电机功率有差别，但e-tron GT/RS e-tron GT的零百加速分别为4.1s/3.3s，与Taycan属同级表现。而且传动系统均为两挡变速器，并搭载800V充电系统。在93kWh的电池容量支持下，e-tron GT的WLTP续航里程达488km。
e-tron GT在北美市场折合人民币约64.67万起步，由于进口纯电动车综合税率较低且免征消费税，我们可以大胆猜测e-tron GT在国内上市的售价大概在75-85万元之间，在价格方面，比Taycan更具优势，那么两者之间，你是怎么考虑的呢？
小鹏P5：来自激光雷达量产装车的震撼
作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,小鹏P5自从上海车展亮相之初就广受媒体和消费者的关注。拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统和城市NGP功能，使其在新能源领域大放异彩，更是作为小鹏汽车进军市场的又一支柱。
新车外观与小鹏P7一样，小鹏P5传承了“X-光剑”设计，前脸用了很多“X”型的元素，彰显个性运动。而其优势更多在于同级首款应用高通骁龙SA8155P芯片，以及同级空间最大的纯电轿车。并且，P5的最高续航里程可达600KM，再加上小鹏自有的充电桩网络体系，续航问题就不太需要担心了。不过，按照之前公布的16-23万元预售价，P5并没有大家预想的便宜，毕竟激光雷达的成本真的影响价格。再加上同级别独有的智能化体验，让其更具影响力。
宝马iX：我真的不是“油改电”
合资车企里转战新能源领域的并不多，除大众之外，豪华品牌宝马在纯电领域的投入力度也很大。从产品更新迭代来看，BBA里面宝马是最积极的。作为宝马i品牌下最高科技含量的iX将在今年年底上市，并提供给消费者xDrive 40及xDrive 50两个版本选择。
根据网上报道的iX的各项参数，也是值得关注的车型。而且，还需要大家注意的是，在BBA的纯电动SUV里，宝马iX3的销量最高。也许会有人认为这是以较高的终端优惠为基础的，但是值得肯定的是，大家对宝马的电动车品同燃油车一样，具有较高的认可度。鉴于当下市场分析，传统车企若想在短时间内追上蔚来、特斯拉等新势力车企不太现实，不过随着宝马iX的上市，但愿会缩小与其之间的差距。
以上就是关于2021年下半年重量级新能源车型的讲解，他们是你的菜吗？欢迎评论区留言一起讨论。
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