现在国内市场上，比亚迪可以作为一个传奇车企而出现，从刚开始的生机勃勃，到后来的声名狼藉，在到最后的逆风翻盘。知道现在成为国内一个不可代替的车企，它在一种国产中经历可以说是最丰富的。旗下除却现在热门的电动车之外，在燃油上也没有放松警惕。
特别是系列的车型，基本上都要出一个燃油一个电动，看起来它的野心还是比较大的，想要直接一网打尽市场上的消费者。那么，这些燃油车表现如何呢？和它的电动一样经得住考验么？比亚迪用车感受：最低油耗6.3L，11万买到“国际车”，不亏。
为什么说它是“国际车”呢？这种车型一般被定义为走向世界舞台的车型，事实上现在它才刚刚上市，要说在国外卖得好，也没人会信。它的“国际车”主要是因为使用的设计和做工标准。众所周知，它现在采用的是龙脸2.0版本的，有关于这个外观设计，就值得说道说道了，它聘请的是原一线豪车的设计大师，王朝车型之所以能够被众人周知，这个设计就占很大的因素。不用多说，宋Pro采用的就是最新的设计，在外观上不用怀疑它的时尚感。
再说国产的一大禁忌，三大件不成熟，虽说现在也有各自能够拿得出手的发动机代表，但是在底盘上却没有比较出色的作品。在这方面比亚迪又有先天的优势，宋Pro的底盘是前奔驰底盘调校专家调的。奔驰不用多说，主打奢侈舒适，S级又是一款比较高端的车，宋Pro只要有一半的水平就能够秒杀一众国产。除却这两个设计，它的噪音控制也是由雷诺的技术总监把控的。使用的都是国际一流的人才，怎么着也算是个“国际车”了。
硬件设施有了，现在消费者还要什么呢？无非就是空间大、油耗小，据已经入手的车主表示，1.5的发动机可能在起步的时候有点肉，但是很快就反应过来了。整体的燃油呢，自己入手之后最低开到过6.3L，每天上下班的路也比较通畅，基本上和高速相差不多。现在的油耗表现，要比自己买车的时候预想低很多。
再说空间，作为一个家庭用车来说，它的表现肯定是可以的，乘坐空间整体表现都比较充足。后备箱可能在同级中并不算出色，但是后排座椅能够放倒，这能够很大的扩展车内的空间。车主表示，比亚迪这两年的表现还算是不错的，之前听别人说做工不好，但是现在看起来也挺不错的，11万入手这样“高级”的车还是很值的。
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