一、谈谈为什么选择这款车
我一直想选一款经济实惠的家用车，多家对比，发现新款朗逸在各方面都很符合我的要求。
二、外观与内饰的感受
从直观的来看，造型设计上打破了传统车企的套路，大众平台的车型运动性能更加出众，外观造型上在合资紧凑型车中算不上非常亮眼的，但是整体还是属于那种较为经典耐看的。新款的前脸设计更具侵略性，这让新款朗逸看着更加年轻化了，符合年轻人的胃口。
内饰这块的设计我没有很喜欢，虽然新车的配置很丰富，但中控台的造型看着有些许的奇怪，感觉像是自己后期加上去一样。大屏的尺寸很大，但分辨率比较一般，显示效果也较为一般。系统的反应速度在操作过程中也显得有些偏慢。
三、乘坐舒适性感受
空间总的来说还是够用的，乘坐空间和储物空间都蛮宽敞的，不会有很挤的感觉，后座非常宽敞，后备箱的容量挺不错的，放两三个大行李箱很轻松，整个储物空间十分的规整，利用率很高。新款朗逸的座椅采用的是织布材质，能保证一定的舒适性，透气性很好。座椅靠背的设计也很人性化，能够很好的和我的背部贴合，久坐也不会觉得腰酸背痛。然后就是车子的底盘调校跟隔音性能，新款朗逸的后后悬架在走拦路时舒适性更好，能更好的过滤掉路面的震动。车厢内噪音隔绝效果也很明显，即便跑高速，车内环境依然很安静。不得不说大众平台在空间设计和利用这块还是很到位的。舒适性方面来说最新朗逸的座椅靠背能完美的贴合我的后背，坐上去非常的舒服，长时间驾驶过程中也不会出现腰酸背痛。
四、驾驶感受
从排量上来看，1.5升略微小了点，但它这个毕竟是自然发动机，在起步方面具有很大的优势，在城里开的话起步和加速都非常轻松，在超车方面要不其他的自然吸气的发动起要优秀太多。在高速上面加速感不会有特别明显的体验，但相比较于一般的1.2涡轮增压发动机会更胜一筹。它最令我感到满意的部分就是发动机和变速箱之间的匹配非常的协调，开起来十分顺畅，不会出现顿挫感。在操控性方面，新款朗逸的车身重心在同级车型中都算得上比较低的，能带给驾驶员良好的操控感。不过我没有感受到明显的重心位置降低带来的变化，但整体的驾驶感受还是非常轻松的。方向盘转向也特别灵敏，指向性也非常的精准，驾驶过程中指哪儿打哪儿，油门刹车的踏板设定行程也非常线性，控制起来可以说得上随心所欲，所有的操控都很轻松，不会有丝毫的不适感。油耗方面，大众平台1.5升四缸自然吸气发动机油耗低，动力更强，新车百公里油耗最低5.1升，油耗方面一直都是大众平台汽车的强项所在，新款朗逸又是一辆紧凑型轿车，在油耗方面完全不需要有任何担心。我平时主要是以市区行驶为主，现在绝大多数时间油耗都是在7升出头这样的，作为一款家用车，没有比他更合适的。我平时开车在外都没有刻意的为了省油而去控制车速，一直都是怎么舒服怎么来，经常大脚油门，这样的情况下油耗仍然是低的让我无可挑剔。
五、总体感受
朗逸的大众品牌最令我满意的地方就是外观上这台车前脸部分给我一种运动的感觉，看着还蛮年轻活力的。车子也还蛮好开的，配置比之前的款式高多了，安全气囊不错。它的行驶品质也令我最为满意的部分，我的印象中大众平台在底盘的调教方面尤其是紧凑型车型上较为一般，但新款的采用不一样的大众架构之后，舒适性有了很大的提升，带有韧劲及厚重感，非常高级。
朗逸大众平台有几个槽点让我觉得甚至不如上一代，第一点就是方向盘，虽然造型上还有触感都给人一种高端的感觉，但方向盘的三九点位置的后部，手指握位上有些过于突出了，这就造成了要么手指握盘边，要么尴尬地扶在真皮和塑料背板之间，让人感觉非常的不适应。另一点就是后排的空间设计，首先腿部空间不如上一代，头部空间也不充裕，各自高的人做进去会有压抑感。后排下车时还会碰头，因为后排坐垫较高，然后后排车顶下探的关系，进入后排如果不蜷缩一下上身，肯定碰头。
性价比方面来说已经是非常高了，这个价位的车拥有这么丰富的配置，价格也非常经济实惠。而且朗逸的主被动安全功能都非常齐全，气囊数量也多，很多车子只有到了高配甚至选顶配才有的东西朗逸都有这个就非常的厚道。
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