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没用的汽车知识又增加了?

   2021-06-25 腾讯网2520
导读

常言道,书到用时方恨少,有事没事多读书多看报少走弯路腰杆儿直~即便是“没用的知识”,其实也有价值所在……

常言道,书到用时方恨少,有事没事多读书多看报少走弯路腰杆儿直~即便是“没用的知识”,其实也有价值所在……

辉腾,曾经大众的旗舰轿车,只是样子实在过于大众,将车主的低调气质直接拉满。于是,坊间就有了这么一个段子……

某日,大哥停完车正准备走时,听到身后俩年轻人在议论:“哇塞,快看!辉腾诶!”

大哥心中舒坦,终于有识货之人了。

谁知另一个年轻人说:“草!真有SB买它啊!”

四川成都,辉腾的保有量全国第一,这也是为什么中国第二家辉腾定制中心落户成都(2009年)。单单成都一个城市的力量,就分走了辉腾5-8%的产量!

长期以来,沙特阿拉伯以女性驾车可能引发性骚扰等社会问题为理由,反对女性驾车。没错,在那边女人是不被允许开车的,没资格!

直到2018年6月24日,沙特正式解除了女性驾驶禁令。那么全球还有哪个国家禁止女性开车?没有了,沙特是全球最后一个解禁的国家。

据报道,沙特女性失业率高达33%,其主要原因之一是缺少出行工具。解禁后,除了能带动汽车市场,还给沙特女性带来了不少就业机会,如佘特内政部招聘女警察、交通部门招聘女现场定责员、网约车公司招聘女司机、销售公司招聘女销售……

相比起中国如今稳居世界第一,达16万公里高速公路通车总里程,俄罗斯就没几条高速公路,主要原因则在于建造成本资金、冻土地带、高养护成本、需求不大……

少,不代表人家真的不上心。去年,中国铁建国际集团成功签约俄罗斯莫斯科-喀山高速公路项目第五标段项目,合同额为582.6亿卢布(约合人民币52亿元),预计2024年完工。这是中国企业首次签约俄罗斯国家级重点高速公路项目。

新加坡国土面积很小,但人又不少,拿出国土面积的12%来修建道路已是极限,再多他们认为就会影响到其他的发展。所以,汽车在那边是很“受限”的……

就一台车的买车成本,就很是吓人,主要有COE拥车证+OMV公开市场价值+ARF附加注册费+消费税+利润。光一个拥车证就不便宜,A类COE要个十几万人民币,而且还不是永久的,期限是10年。新加坡没有本土汽车工业,都得进口,ARF可是100%起征……惹不起惹不起~

1980-1988年之间,日本交通事故死亡率的数目大幅上升,上头认为引擎动力过大是根源所在。于是在八九十年代日本运输省就发话了,大概意思就是大家注意点(动力),否认别怪我……

那会儿,日产Fairlady 300ZX达到了300匹,被请去喝茶后降至276匹。接着,大家就凑个“整”的呗,于是不成文的280匹为上限的“君子协定”就诞生了。所以那会儿很多性能车的最大马力都是280匹,如GT-R、EV0、RX-7、Supra、NSX……

随着交通事故的下降,以及大家不想让发动机背锅,2004年,废除“君子协定”的呼声日益高涨,随后日本政府正式废止280匹的协定。

本田的业务树挺茂盛的,但要说最不务正业的,雅马哈可以入选。这是一个从坏风琴开始的企业,乐器、摩托车、摩托艇、发动机、家具、软件、机器人……

雅马哈搞发动机的能力不小,4A-GE、2UR-GSE、1LR-GUE……但就是不造车。也不是没尝试过,比如OX99-11,只是遇上经济大萧条失败了。会再次挑战吗?考虑到人家股东里边有个丰田……

海外有不少国家的高速公路是免费的,比如德国,人家还有部分是不限速的呢!

当然,人家免费的对象是小型客车。收费?德国也想过这干,毕竟扩建、养护都是钱啊,然而……

2016年的时候,德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收,邻居们不同意啊,举着“搞歧视”的旗帜抗议。

德国:那我们一视同仁,都收!

后来只剩下一个国家奥地利在抗议:德国车主交了过路费,机动车税那边就减少,两个费用可以抵消,其实你们收的还是非德国车主的过路费!

德国:……

中国也有“不收费”的高速公路,在海南省,只是人家将高速公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费等进行合并,统一以机动车燃油附加费的方式征收。

跳灯,经典中还带着一丝丝的热血。起初,美国强制要求所有车型必须使用这一款7英寸的圆饼灯并且一边安装一个。这玩意儿让设计很头疼,不少设计啊,流线型啊都给毁了,于是隐藏式大灯(跳灯)诞生了。

后来,因跳灯的造型设计会在碰撞到行人的时候,造成二次伤害,于是就被法规给扼杀了。当然,也有其它方面的原因,跳灯的稳定性、故障率、成本、维护、风阻系数等等。

费鲁吉奥·兰博基尼不满法拉利跑车的设计,而自己去开创了一个兰博基尼品牌。而奥拉西欧·帕加尼的设计得不到兰博基尼高层的认可,扭头去创立了帕加尼品牌。

这样的故事告诉我们,要敢于用行动表达自己的不满,万一呢~

奔驰、宝马、宝沃、奥迪,BBBA,我们是德系同门四兄弟!沉睡了半个世纪的宝沃醒来之后,被这么宣传着。从根源上来说,确实是德系品牌,但随着越来越多人发现这只是“福田傀儡”之后,好听的故事就越来越难讲了,在中国市场也变得悄无声息……

近日,宝沃有消息了,但不是什么好消息。据爆料称,神州优车集团下宝沃汽车将进入破产程序,官方或于7月初公布该消息。

 
(文/小编)
 
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