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该淘汰的国三车是送去报废,还是去卖拆车件?

   2021-01-04 林益慧说车2670
导读

该淘汰的国三车是送去报废,还是去卖拆车件?

   国家现在没有对国家的三小汽车发布强制淘汰的指令,但是现在的状况已经对国家的三小汽车非常不利,新的《废车回收管理办法》已经落地,但各地还没有出台鼓励国家三轻汽车的补助政策,现行政策只是根据排气量给予6000元以上的补助金,车主们在犹豫,自主废弃吗?还是把零件拆下来卖?

    汽车拆卸部件的优越性

    快速利用。

    修理车的时候,有不经常使用的零件,如果向原工厂订购的话,需要等一会儿,行李都是现货,不用等了,马上就可以使用。

    最低成本。

    可以拆开销售,损坏的零件可以换成任何小零件,不必向4S店低头买全成,以最低成本可以解决汽车故障问题。

    3、环保。

    零件的重复利用比例非常高,相对于消耗品,分解部件的品质完全可以和原工厂的零件一致,对于车主来说,修理费用节省了,对社会来说,对环境很好。

    4、可以代替缺少的零件。

    一些旧型号的车在现在的市场上买不到全新的零件,使用这些零件的话,绝对物美价廉。

    什么样的车可以拆毁?

    当然,并不是所有的车型都可以拆车销售,除国家明令规定的有违法犯罪嫌疑的车辆等几个情况外,符合以下条件的车辆可以分解,或者通过正当的路线销售零部件。

    1.磨损程度小的部件。

    汽车零件的拆卸是否是最好的判断方法,这个当然是通过外观检查完成的,受害程度越轻,回收价值越大,市场的欢迎度越高,在最简单的例子中,使用不久的轮胎是很好的解体部件。

    2.比较新的零件。

    新零件的再利用价值当然很高,实际上,事故车不是旧车,而是颜色比较好的车的拆毁,事故车的拆毁很多,旧车拆开后,往往外观很旧,颜色越新,人气越高。

    3.老化程度的零件。

    分解部件既然是使用过的部件,时间越长老化的程度越大,如果拆卸零件在使用中没有受到大的冲击,对实际的使用性没有太大的影响的话,还有利用价值,汽车的很多零件经常没有磨损,老化的程度直接影响其再利用价值。

    4.市场需求量大。

    有需求的话有市场,如果市场对这个拆分零件的需求量大的话,即使上述几个条件不好,也有需求市场,特别是很多汽车企业生产的车型,新一代的很多零件和旧型车都是通用的,这种类型的车的拆解市场很大。

 
(文/小编)
 
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