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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 接近大众汽车的内部人士透露，这款车或被命名为ID.6，将提供轿车和旅行车两种版本，与大众帕萨特尺寸相近，与ID家族的车型一样都基于MEB平台打造。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 据财经网汽车不完全统计，截至目前，大众已陆续推出ID.3掀背车、ID.4SUV，明年将首发亮相的ID.5 SUV，以及计划在2022年推出的ID Buzz MPV。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 研发总监Welsh介绍称，ID.6百公里加速时间为5.6秒，比单电机车型的8.5秒有显著提升。ID.6将配备一个后轮驱动电机或两个四轮驱动电机，后者将采用大众的GTX驱动技术。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 作为产品亮点，Welsh称第五款ID系列车型ID.6将搭载容量最大的84kWh电池组，为整车提供约700公里的续航里程。这比国内造车新势力蔚来不久前公布的100kWh电池密度要小16%。此外，ID.6充电功率为200kW，在直流快充状态下，充电10分钟可以行驶约230公里。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 《汽车日报》指出，虽然ID.6还未被正式命名，但考虑到“6”在中国有特殊寓意，这款车有望在中国成为主力车型之一。预计2024年起，这款车将通过大众在华的合资伙伴上汽大众和一汽-大众引入中国市场。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 目前，大众ID家族的战略车型ID.4已陆续登陆中国，一汽-大众的佛山工厂和上汽大众的安亭工厂已在投产中。不久前，大众表示，因芯片供应紧张，“一些汽车生产面临中断的风险。”知名汽车零部件供应商大陆集团对财经网汽车表示，芯片短缺或持续6-9个月。
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