另外，宝能汽车正在筹划全新的高端汽车品牌，定位高于观致汽车。未来，观致汽车和全新高端品牌将共享宝能xEV平台和REV（增程式电动汽车）技术。
公开资料显示，西安基地于2018年3月开始奠基，历时961天建成，一期规划年产能为30万辆。
该基地包括冲压、焊装、涂装、总装四大主体车间，以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心等配套设施。
据西安基地工作人员介绍，工厂的冲压、焊装、涂装、总装车间按照60JPH（每小时下线台数）设计。总装车间可以提升至54秒/台，涂装车间可提升至55秒/台。
宝能汽车还在西安成立了汽车研究院，计划组建1万以上的技术团队。
宝能集团董事长姚振华表示，西安基地将形成以整车生产为主导，以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车全产业链。
西安基地是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后，宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地。三大基地目前合计年产能达65万辆。
在西安基地投产的同时，宝能汽车xEV平台打造的首款车型正式下线。今年9月北京车展期间，宝能汽车首次发布了xEV平台。
据宝能汽车介绍，xEV平台具备高度的可延展性，支持BEV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式电动汽车）等多种动力。
宝能汽车表示，其掌握的增程式电动技术，油耗低于燃油车30%-35%。基于xEV平台开发的宝能REV技术，可拓展至乘用车和商用车，并覆盖所有车型。
宝能汽车将打造“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局。
根据规划，宝能汽车旗下的观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，每年至少推出1－2款全新车型，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。
宝能汽车将在全国打造7个生产基地，未来，广州、贵阳、昆明、昆山等生产基地也将陆续建成投产。7个生产基地规划总年产能达百万辆。
在整车研发上，宝能汽车开发了三大平台、在研数十款产品，全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型区间。
在销售、出行及后市场服务上，宝能汽车成立了宝能汽车销售有限公司，目前已在全国铺设了600家直营店，计划在年内建成1000家直营店。宝能旗下出行公司联动云，已进驻全国300多个城市，用车网点超过3万个。
宝能汽车的目标是用10-15年的时间，成为全球一流的集汽车制造商、移动出行和综合服务提供商于一体的汽车企业集团。
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