在遇到红灯的路口看到前面有日系小车，我都会提醒自己，赶紧减速，万一追人家的尾，我的车头会不会被吸到人家的后备箱里？为什么有人这样说，因为曰本小车没有防撞梁！
今天主要说一说汽车的防撞梁的作用有多大！防撞钢梁真的能防撞吗？还有关于防撞钢梁的几个问题。
其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，它分为前后防撞钢梁两种。工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。
前防撞钢梁
11-45-38-66-3290
后防撞钢梁
11-45-42-81-3290
装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。
防撞钢梁的作用
其实防撞梁的作用大小与车速有直接关系
当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。
当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。
当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。
没有防撞钢梁的车，可以自己加装吗？
如果这款车本身是没有防撞钢梁的——在全世界各地版本都没有，那么自己加装是要不得的。因为你加装的钢梁势必会破坏原车的整体安全构造，效果很可能适得其反。
如果这款车曾经有防撞钢梁，只是后来减配了；又或者海外版就有，只有国内版没有。这种情况，如果你能找到确保是原装正品的防撞钢梁，用正规正确的方法安装上去，对安全性是有提升的。
车辆到中国就没有了防撞梁whg？
第一：因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。
第二：中国消费者非常关注那些享受型配置，而忽略了真正有价值的安全性配置，如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体式车门、车门防撞梁等。
一句话国人讲的是面子就算死都要面子有没有这些安全配置无关紧要！中国人很在乎所谓配置，不在乎安全和可靠性。可喜的是越来越理性了。
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