本周，特斯拉CEO埃隆?马斯克出人意料地在德国西部拜访了大众汽车董事长赫伯特?迪斯(Herbert Diess)。
几年前，大众汽车和特斯拉(Tesla)分别处于汽车行业的两端。大众是德国汽车制造业公认的奇迹，而特斯拉在努力筹集足够的资金，以维持自身的生产并努力向前发展。在电动车领域，双方也可以说是竞争对手。
然而，2020年给这两家公司带来了类似“怪诞星期五”的有效治疗。当前传统汽车制造商正在向电动车转变。而特斯拉正在大举加速电气化进程，保持着相对于其他试图效仿自己的公司的领先地位。
从2008年到2015年，大众汽车几乎不可能被视为特斯拉的盟友。这家德国汽车制造商2015年9月因为被曝光尾气排放丑闻，在汽车排放系统中安装作弊装置，而陷入利润与声誉双双下滑的窘境。许多人因此发誓永远不会考虑再购买大众汽车，但大众后来还是在电动车领域赢得了一些知名人士的肯定，其中就包括埃隆·马斯克(Elon Musk)。
不过，两家公司的关系并不总是和谐的。
一名大众员工曾通过假名字批评特斯拉，此举随即遭到了马斯克的批评。众多消息人士后来透露，迪斯已经处理了这件事，但两家公司之间的戏剧性事件并没有就此结束。
马斯克也曾就大众尾气排放丑闻发表过自己的看法。2019年9月4日，马斯克在其推文中表示：“在拥挤的交通中，你前面的汽车喷出的有毒气体会直接进入你的空调进气口。好在汽油/柴油汽车制造商并没有在尾气排放上欺骗。否则，我们会陷入真正的麻烦中。”马斯克这种开玩笑的表态其实是在间接抨击大众的不法行为。
然而，马斯克已经认识到，迪斯是一个盟友，并正在推动大众汽车向电气化转变。特斯拉首席执行官马斯克甚至表示，迪斯“在电动汽车方面比任何大型汽车制造商做得都多。不管怎样，他有我的支持。”
去年11月，马斯克和迪斯一起出现在柏林的金方向盘奖舞台上，两人互相恭维，谈话间充满鼓励。这两人已经表明，双方企业已经成为朋友，马斯克甚至在同一天晚上宣布，特斯拉将在柏林建造一座新工厂。
2020年9月初，马斯克飞往德国开展业务。在这次快速的德国之行中，他的最后一站是去拜访朋友迪斯，在那里，马斯克驾驶着大众ID.3，并看了看与特斯拉Model Y竞争的ID.4车型。随着柏林超级工厂的快速推进，特斯拉打算2021年7月开始在该工厂生产汽车。迪斯似乎并不愿意向对手透露自己的电动汽车计划，但他非常愿意带马斯克四处参观。为什么?
虽然在汽车行业，公司合作并不多见，但目前来看，特斯拉和大众的合作也并非遥不可及的想法。两家公司的高管都非常愿意向对方展示自己的产品，双方也可以在改善业务方面互相帮助。大众汽车从1937年开始在德国生产汽车。85年的市场数据可以帮助特斯拉影响德国市场，而大众也可以在特斯拉的业务中分享一些线索。
大众汽车目前在其ID系列汽车的MEB平台方面正面临一个公开的问题，有专业人士就曾指出，大众汽车MEB平台规划不够周详。另一方面，特斯拉已经确立了自己在软件和电动汽车技术方面的杰出地位。考虑到马斯克非常愿意帮助电动汽车的发展，所以特斯拉可以向大众伸出援手帮助解决该问题。
今年7月，马斯克对媒体表示：“特斯拉对软件授权、动力总成和电池供应持开放态度。我们只是在努力加速可持续能源(的发展)，而不是摧毁竞争对手!”
两家公司是否会最终决定互相帮助，还有待观察。但是，这一合作将帮助特斯拉和大众。从长远来看，也会加速推进可持续能源的发展
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