从信息数据了解到，电动车越来越受到现在人们喜爱，虽然部分不太看好当前电动车技术，电池成本，而且维修售后价格昂贵，对电动车还在观望了解。但是电动车发展是未来前景推动，指日可待，并且电动汽车更新迭代也会推送汽车零部件升级发展。
政策推动
今年二月，国家发展和改革委员会表示，目前正在对机动车零部件再制造管理办法进行进一步的修改和完善。这也意味着酝酿良久的零部件再制造政策措施将加速出台，将为汽车零部件表面处理行业带来重大利好。目前，上海大众、卡特彼勒、梅赛德斯等多家汽车制造企业纷纷成立汽车零部件制造企业，汽车零部件制造加工技术涉及汽车零部件表面处理的多个过程，包括清洗技术、表面预处理技术、汽车零部件表面处理技术、汽车零部件表面处理技术、汽车零部件表面处理技术等，高速电弧喷涂技术、高效超音速等离子喷涂技术、超音速火焰喷涂技术、金属表面喷丸强化技术等，在政策的推动下，汽车零部件制造领域有望成为蓝海，为汽车零部件表面处理行业提供了发展机遇。
汽车零件市场规模
2018年，中国汽车零部件表面处理市场规模186.7亿元，同比增长4.2%。虽然在2019年中，受到中美贸易战和汽车制造业低迷影响下，并且汽车零部件表面处理行业市场规模增速放缓发展。但是整体市场规模约192.4亿元，同比增长3.1%。由此可见，故零件市场发展还是呈上升趋势.
汽车生产推动零件发展
从汽车工业发展的历史来看，汽车技术和产品的每一次重大突破，都是汽车与零部件企业紧密合作的结果。一般来说，汽车企业在技术集成中起着重要的作用。核心技术和关键零部件大多来自零部件企业，如汽油喷射、增压器、防抱死制动等。在此之前，中国汽车工业对零部件缺乏重视和投入发展，使中国汽车工业饱受空心零部件的苦果。这一现象在今年新疫情的爆发和国际形势的变化中已经明显暴露出来。中国汽车产销量居世界第一。在核心技术和关键部件上存在许多弱点和痛点。
总结
在未来发展中，包括国产汽车面向发展电动汽车，也是将是推动汽车零部件发展，更需要结合智能化发展，推出更多创新发展
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