铸铁和铝合金材质有很大差异，铸铁的耐用性和稳定性要比铝合金强很多，在抗高温、高压以及耐氧化、耐摩擦、制造成本等方面是铝合金比不了的。但是，既然铸铁发动机这么多优点怎么还会有铝合金发动机的事?原因就是它比较笨重，同排量的铝合金发动机会比铸铁发动机轻20%-30%，自身重量下降油耗就会减少，很符合节能减排的政策趋势。至于说铝合金在耐用性和抗用性不如铸铁，是的没错!但家用车谁没事去压榨缸体材质的极限，再说当今技术下的合金发动机已经能满足苛刻的发动机运转环境。因此，从材质上看，全铝发动机更符合政策，也适应发展趋势，是优势。
其实不存在全铝发动机这一说，因为气缸壁是不可能使用铝合金材质的，它的耐磨性差、稳定性差和耐高温、高压特性更差。因此，全铝发动机也会给气缸加一个缸套，而这缸套用的都是特殊合成的铸铁材质。采用铝制缸盖和缸体的好处不光是减重，对发动机的散热也有很大帮助。说了这么多这些差异我们都没必要去死磕谁好谁不好，因为发动机缸体材质不同并不能代表发动机技术是否有差异。
这就好比铸铁发动机能开50年，铝合金发动机能开30年，但是你的车可能还没开到15年就去报废厂报道了，不管是铸铁还是合金它就是寿命再长也没什么用。不过现在铝合金发动机是发展趋势，但不能说谁好谁坏，也没必要在意缸体什么材质，因为不管铝、铁都能满足你的使用。缸体材质差异≠发动机技术差异，缸体材质差异≠一定省油、缸体材质差异≠其稳定性一定比合金高、缸体材质差异≠简配。
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