7月1日，据CNBC报道，在2020年第二季度，通用汽车，丰田汽车和菲亚特克莱斯勒在美国市场的销量均暴跌了30%以上。
其中，通用汽车销量同比下降34%，菲亚特克莱斯勒销量同比下降38.6%，丰田销量较上年同期下降了34.6%。
其他车企销量在该季度也有不同程度的下滑，如日产销量同比下滑49.5%，大众汽车销量同比下滑约29%，现代汽车同比下降23.7%。
汽车市场研究机构Edmunds和TrueCar预计，二季度美国的汽车销量将下滑34%左右，这可能会是汽车制造商在今年表现最为糟糕的一个季度。
新冠病毒蔓延是美国车市遭到严重冲击的主要原因。受此影响，制造工厂、经销商门店不得不关闭，消费者也被迫停留家中。在低迷的商业环境下，车企纷纷宣布下调高管薪资和裁员，降低成本压力。
销量大跌符合华尔街的预期，在7月1日下午的交易中，菲亚特克莱斯勒股价下跌3%左右，丰田股价下跌了1%。
不过，通用汽车和菲亚特克莱斯勒表示，总体销售情况、尤其是零售量呈现出复苏迹象，全尺寸皮卡车型的销售表现尤其出色。
通用汽车美国销售副总裁Kurt McNeil表示，通用汽车在二季度的库存量非常少，不过经销商仍很好地满足了客户需求，尤其是皮卡。目前，公司正在以快速安全的方式将产能恢复到疫情前的水平。
此外，为提升经销商库存水平，通用将与物流公司合作，保证车辆在下线后能够立即发货。
菲亚特克莱斯勒美国销售主管Jeff Kommor表示，本季度显示了美国消费市场的“韧性”。得益于疫情防控措施的解禁、汽油价格的稳定、低息贷款的刺激等因素，面向终端消费者的零售表现自4月份触底以来持续反弹。
Jeff Kommor补充称，由于公司优先考虑向零售客户交付车辆，导致面向政府和企业的车队销售被取消或是延迟。公司将在未来几个月履行一批车队订单，这将有助于其下半年的销售。
通用汽车首席经济学家Elaine Buckberg表示，预计随着业务的提升，销售市场将继续复苏，但这一复苏过程可能会存在曲折
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