portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">奇瑞集团董事长尹同跃日前在接受采访时，透露了奇瑞集团2020年销量目标，“希望有10万辆的增长”。2019年，奇瑞集团全年销量为74.5万辆。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">奇瑞集团今年前5月累计销量不到20万辆。若想完成既定销售目标，奇瑞集团后7个月月均销量需超9万辆。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">从奇瑞集团当前销量数据、产品后续竞争力、整体车市大环境以及出口市场行情等来看，其要想实现10万辆的增长，较为困难。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">后续月销量增长难突破9万辆
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">奇瑞集团1-5月累计销量为18.9万辆，仅完成尹同跃透露的销量目标的22%——此前在接受采访时，他表示希望奇瑞今年的销量能够增加10万辆，达到84.5万辆。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">事实上，奇瑞集团公布的2020年销量目标，与尹同跃的说法有出入。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">奇瑞集团年初定下的经营和销售目标是：“力争实现汽车销售突破100万辆、营业收入达1500亿元的目标”。而尹同跃5月时说的是“希望有10万辆的增长”。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">但是，无论是84.5万辆还是100万辆，奇瑞集团要想实现，都有一定的难度。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">奇瑞集团如果要实现84.5万辆的销量目标，其后续7个月月均销量需超9万辆。而奇瑞集团去年唯有12月份销量超9万辆，更遑论100万辆的目标。奇瑞集团上次月销量突破10万辆，还是在2010年。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">奇瑞集团已有过多次年销量目标落空的经历。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">如奇瑞集团2017年、2018年连续两年销售目标为90万辆，但均未完成。旗下捷途品牌2019年销量目标是15万辆，也未完成。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">不过，奇瑞集团在4月时还明确表态，旗下各品牌坚持年度任务目标不下调。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">奇瑞集团还对财经网汽车表示，奇瑞将通过加速产品研发和投放、创新营销模式、加快海外市场布局等举措，努力把失去的时间“抢回来”，把既定的目标“夺回来”。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">大环境影响销量目标实现
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;">疫情影响加上车市整体大环境不理想，也为奇瑞集团完成销量目标添加了阻碍。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 资深汽车分析师付辉认为，奇瑞集团2020年销量目标难实现，主要是受疫情影响。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 中国品牌受到疫情冲击较大，在乘用车市场占有率已跌破“40%”的红线。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 中汽协数据显示，中国汽车市场4月产销均超200万辆，基本恢复疫情前的水平。但中国品牌乘用车市占率仅为34.6%，为2014年7月以来新低。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 部分机构、专家、厂家以及经销商都对今年的车市不太看好。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 资深汽车分析师任万付向财经网汽车表示，“此次疫情会造成部分消费者收入降低，进而影响到消费者购车决策，未来几个月内需求低迷会导致销量难以快速回升。”
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 经销商黄骅（化名）曾对财经网汽车表示，虽然4-5月份可能会出现销量追加的现象，但这无法弥补一季度销量下滑的亏损。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 东风汽车初步判断，2020年中国汽车市场将下降10%左右。其中乘用车市场将下降10%左右，商用车与去年持平。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 中国车市虽然自3月起出现反弹，但中汽协对2020年车市的销量预测并不乐观。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 在5月时，中汽协在综合考虑国内外疫情对汽车行业的影响后，对2020年中国车市发展趋势做了预测，年销量或同比下滑15%-25%。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 有多家经销商也向财经网汽车表示，其所在城市汽车终端销量仅恢复去年同期的6-8成。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 整个车市大环境不理想，奇瑞集团亦深受冲击。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 任万付表示，因为疫情影响，奇瑞前几年良好的上升势头受阻。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 未有担起10万辆增长的产品或品牌
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 奇瑞集团没有能承担起“10万辆”销量增长的主力军，缺乏新的增长点。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 任万付表示，奇瑞集团今年在产品上新、以及营销创新等方面，动作较小。“从现有的产品来看，奇瑞集团旗下自主品牌，大部分在售产品都是去年上市的。竞争对手复工复产后纷纷推出新产品，尝试各种营销方式，反观奇瑞的动作则较小”。他认为奇瑞想要实现10万辆的销量增长压力非常大。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 奇瑞集团将捷途品牌视为今年销量增长的主力。捷途品牌去年销量为13.8万辆，其2020年销量目标是20万辆。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 但事实是，捷途品牌面临违规销售的问题。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 财经网汽车从北京某汽车销售公司销售顾问了解到，他们会将捷途X70/X70S等SUV车型，改装成厢式货车售卖，以便能在北京等限牌地区获得牌照。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 该销售顾问还向财经网汽车表示，店内产品售价比4S店便宜，且不单独收取改装费用。并强调，改装后车能开进五环，理由是“电子眼不拍照”。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 而EXEED星途未能承担起奇瑞集团3.0时代的向上重任，却面临转型失败的危机。EXEED星途2019年销量仅为1.43万辆。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> EXEED星途经销商向财经网汽车反馈，星途产品销量较为惨淡，月销量为个位数。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;"> 上述经销商向财经网汽车透露，EXEED星途即将召开2020年招商大会，将发布未来3-5年产品规划。
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