汽车对于一般家庭来说，俨然只是一个遮风挡雨的交通工具而已，一年下来其实也跑不了多少公里，无非是上下班接送个孩子什么的用用而已。
那么，很多准车主在这段时间内还是比较心疼车的，因此难免会过度爱惜，甚至经不住诱导和为了保养而保养，今天就来看看1万-2万公里内都需要做哪些保养才算妥当。
磨合期应该做些什么；
新车磨合期一般都建议在5千公里以内（很多3千公里就做了）做首次保养，这没有什么异议，早晚区别不是很大。
网传磨合期不可多载物，轻踩油门什么的纯属扯谈。开车不带人岂不更加减轻重量吗？
对于拉不拉高速这件事，各有说辞，车叔的意见是拉了当然好，但没必要刻意去跑高速，因为原厂说明书并没有明确规定，新车必须拉高速。所以故意去跑速，真是去去心病罢了，作用的意义并不很大。什么这添加剂那添加剂的更没必要。
一万公里内都需要做什么；
对于我们日常家用车来说，一万公里可能要跑多半年吧！这期间对于发动机无需做什么保养，油液方面也没有万公里之内需要换的。除了机油以外！
一万公里建议清洗下节气门，一般费用在30元到100元不等。原因就是：现在车辆都属于是电子控制，节气门稍微脏污会造成油耗略微增加，怠速不稳。当然有些地域问题，环境较好的也可能维持的时间较长。车叔个人建议，一万公里清洗一次也是很有必要的。
行驶1万—2万公里都需要做哪些保养？
二万公里内保养；
其实到两万公里的话，即使你的车没这么多的公里数，一年下来换两次机油是必须的，因为机油也是有保质期的，放着不开也得换两次机油。
除了刚才上述的一万公里清洗节气门外（商家都会建议5千公里清洗），行驶到了近二万公里或者一年以上了，这时候也无需过多保养，检测一些冷却液及全车的部分油液状态是必须的。
二万公里及一年以上也是4S店（或商家）拿出来说事的一套：你看你这车都二万公里了，也一年多了，该做次什么什么深化保养了，保护发动机，节约燃油，提升动力，再做个四轮定位就更好了。
清洗节气门，清洗燃油系统（喷油嘴），全车检测，这些就够了。切记如果全车检测出什么问题需要做，货比三家就清楚该做还是不该做了，最好别听一面之词。
另外，四轮定位在车辆没有什么明显的跑偏或者方向盘有抖动的情况下，千万别做，因为没病也能做出病来。这个是车叔的经验之谈，可不是道听途说。
在这段期间，可要把控好自己的消费情绪，因为一不小心多花个千把块的冤枉钱还是感觉不到的。汽车是得七分养三分修，怕的就是被忽悠消费，毕竟我们普通人难分辨，所以熟知一些基本的养护概况还是错不了的。
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