020年伊始，一场抗疫“持久战”在我国拉开帷幕，全国人民上下同心，合力抗疫。正如网友所说，没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。现如今，我国国内疫情已经基本得到遏制，大家的工作生活节奏也逐渐回归常态。相信定有不少朋友经此一“疫”切身体会到拥有一辆属于自己的小车是多么的必要，看着并不富裕的钱包，有些人就会把目光投向二手车市场。那么随着疫情逐步好转，我们一起来看一看二手车市场有何变化吧。
随着我国汽车保有量的持续增长，二手车行业迅速发展，依照中国汽车流通协会统计的2019年二手车交易数据来看，2019年全国二手车交易量达到1492.3万辆，同比增长8%，交易额近万亿元。但是我国二手车交易量占保有量的比重相对发达国家来说还是偏低，而依照发达国家的二手车交易量占新车销售量的比例来计算，我国二手车年交易量理论上应该接近4000万辆，可以说发展空间还是相当大的。
自2018年起，中国汽车消费市场走势不断低迷，同时随着2019年下半年新能源汽车购置税补贴的下滑，长期高速增长的新能源汽车市场也出现了大幅度下滑。本就身处严冬的中国车市在经历本次疫情之后更是雪上加霜，据统计，今年一季度乘用车销量同比下降45.4%，这其中二月份销量下滑更是超过81.7%。
面对国内萧条的汽车市场，国家出台多项政策鼓励刺激消费，振兴汽车市场。
国家财政部、国家税务总局日前联合发布公告称，自2020年5月1日起至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。同时商务部表示，还将加快《二手车流通管理办法》的修订，并且会同相关部门进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车市场健康发展。
据中国汽车流通协会政策统计数据显示，去年全国平均成交二手车单价为6.16万元。依照均价计算，本次增值税减免政策的实施将为每辆车省去近1000元的增值税费。
新政的出台将加快改善二手车市场长期存在的税负不公、经营主体弱小、交易规模小且呈现碎片化、信息不透明和行业诚信缺失与无序竞争等现状，同时有利于强化企业诚信经营的自律意识，促进二手车经销企业通过规模经营与品牌建设向消费者提供高品质的二手车与更加完善的售后维修与金融政策，有利于推动全面二手车市场的健康有序的发展。
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