刹车盘的大小 刹车盘是要越大越好吗。在惯性思维下，对制动力的理解是制动盘越大，制动片越大，制动盘与制动片的接触面积越大，因此制动力自然会更大，因此 更好？ 实际上，大多数朋友都会这样判断。 实际上，制动力的计算非常复杂。 接触面积足够大并且制动力将很强，这不仅仅是一个问题。 这主要取决于有效制动半径是否合理。 只有当该有效制动半径更合理时，车辆的制动力才更大。 只能说一方面，制动盘与刹车片的接触面积可以达到更大的制动力！
刹车盘的大小
如果想更换自己的刹车盘，拆下来量一下直径是多少就可以。刹车盘一般需要经过很长的公里数之后才需要更换，平时在保养时需要经常检查刹车盘。刹车盘在使用的过程中可能会产生一些凹槽，如果凹槽比较多并且比较深，那就需要更换刹车盘了。
在更换刹车盘时需要注意，前刹车盘和后刹车盘的尺寸是不同的，一般前刹车盘都要比后刹车盘大。在更换刹车盘时，需要选择原厂配件，也可以选择大品牌生产的配件。刹车盘对于刹车系统是非常重要的。刹车盘产生凹槽的原因是小石子进入了刹车盘与刹车片之间，此时刹车就会使刹车盘上产生一些凹槽。
如果刹车盘的凹槽不是很严重还能继续用，可以让专业人士用专业机器磨一下刹车盘，这样可以让刹车盘表面变的平整。刹车盘分为很多种，有碳陶瓷刹车盘，划线刹车盘，划线打孔刹车盘，双层散热刹车盘，实芯刹车盘等。如果车友们想改装自己的刹车盘，可以选择散热性能比较好并且重量比较轻的刹车盘。刹车片也很重要，每次保养时要检查刹车片的厚度是否足够。
刹车盘是要越大越好吗
判断制动力的大小，需要考虑的参数是非常多的，需要计算活塞的数量、活塞直径、分布方式、刹车盘的热容量（预防过热）、刹车盘的直径、制动有效半径、刹车片的材质等等，那不是简简单单增加个刹车盘大小、就能立竿见影的提升制动性能的；制动系统是一个由多方面参数所组成的整体，改变一个、很可能导致一系列参数都发生改变；这就好比不去改制动总泵、提供的制动力就不会变，即便换了个多活塞卡钳，只不过是改变了制动力的分配、却没办法提高制动力，因为制动力的发力源泉总泵没变！
制动力大小的计算方式
制动力矩=管路压力*活塞面积*活塞数量*摩擦系数*2*有效制动半径由此我们可以看出，想要提升制动力，并不仅仅是提高某一项参数那么简单；它需要的是全方面的改变，但独提高某一项参数、对制动力提升的效果并不明显；这就像只提高刹车盘的面积一样，刹车盘面积变大、但就能确保有效制动半径也增大么？如上图所示，有效制动半径其实也就是转动中心到摩擦片受力中心的距离；所以如果仅仅是刹车盘直径大，不一定就会让制动力更大，因为有效制动半径不一定就大；上图中左侧刹车盘更大、右侧的小，但二者有效制动半径一样大，所以刹车盘是越大越好么？
所以刹车盘更大、制动力不一定就大，关键还要看其它参数如何去设定，卡钳与刹车盘如何去进行配合等等，就像鄙人上文中所列出的公式那样，制动力大小是可以计算的、不经过严谨的计算，张嘴就说怎么怎么做、可以提高制动力也是不严谨的，有的时候咱们换更大的刹车盘、鲍鱼钳其实只是为了美观，又有多少朋友会真心在意制动力的大小呢？大多数时候我们更愿意相信自己的感觉，比如那些只升级活塞卡钳、不改总泵的朋友，总觉得自己车子的制动力大幅度提高，说实话、或许能有适当的提高（没准折腾一番、也恰好增大了有效制动半径），不过绝对不大；所以制动的升级不是单纯的颜值升级，制动力的提高是需要仔细进行计算的！
18627210678