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2024-04-19 15:10
我国对于新能源汽车产业的发展有着自己科学、发展的规划与相关政策辅助，自2012年便开始制定新能源汽车发展相关的综合性政策。2012发布的《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020 年）的 通知》（国发〔2012〕22 号）首次为新能源汽车进行了定义，并于2014年发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》国办发〔2014〕35 号。该文件第（十五）条指出对新能源汽车给予补贴，第（十七）条指出给予新能源汽车免征车 辆购置税，做好车船税减免工作。该文件中的这两个条款是新能源汽车补贴、免征车辆购置税、车船税优惠的重要指导性条款，为后续对于新能源汽车的补贴政策奠定了重要基础。我国对于新能源汽车的补贴与税收优惠政策，为新能源汽车产业的初期快速发展奠定了环境基础与支撑：自2013年开始的补贴政策、2015年开始的节约能源和新能源汽车车船税优惠政策以及之后的专属牌照政策、新能源汽车免征车辆购置税政策等等，都为将新能源汽车推入大众视野做出了不容忽视的贡献，越来越多的人感受到购置新能源汽车的福利与对环境的好处，新能源汽车市场由此拓宽。
但对于新能源汽车的政策也在不断调整，为了倒逼新能源汽车更加符合市场化发展的需求，新能源汽车的相关优惠政策也在逐步退坡：以续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享上限为1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。 |
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